De Nederlandse militaire luchtvaart in beeld deel 1

De Nederlandse militaire luchtvaart in beeld deel 1

Author
:   Hugo Hooftman
Municipality
:  
Province
:  
Country
:   Nederland
ISBN13
:   978-90-288-0057-1
Pages
:   160
Price
:   EUR 19.95 Including VAT *

Delivery time: 2 - 3 working days ((subject too). The illustrated cover may differ.

   


Fragments from the book 'De Nederlandse militaire luchtvaart in beeld deel 1'

<<  |  <  |  7  |  8  |  9  |  10  |  11  |  12  |  13  |  14  |  15  |  >  |  >>

99. En hier een C-IV op Waalhaven. Fokker leverde er dertig aan de LVA en de eenendertigste is in de eigen werkplaats op Soesterberg gebouwd. Tien vlogen in Indië bij de LA. De romp was erg breed voor de waarnemersplaats, hetgeen de prestaties van het vliegtuig niet ten goede kwam. Kenmerk waren de intrekbare koelers ter weerszijden van de motor.

100. De Fokker C-V tweedekker is de meest gebouwde militaire Fokker geweest en de meest gebruikte Fokker van de LVA. Er zijn er in totaal honderd vierenvijftig in Nederland gebouwd en de LV A heeft er negenenzestig in dienst gehad. Eerst kocht de luchtmacht C-VD's, de "301" t/m "318" in 1926 (achttien stuks), de "319" t/m "326" in 1927 (acht stuks) en de "330" t/m "349" in 1935 (tien stuks). Toen later Rolls-Royce Kestrelmotoren werden ingebouwd, werden de registraties veranderd in "623" t/m "641", terwijl de "330" t/m "334" de "650" t/m "654" werden. Op de foto een neusstandje van de "318".

101. Een andere serie van C-V's was geregistreerd als "591" t/m "620". Van deze serie zien we er een aantal op deze foto, genomen op Waalhaven. Hij werd ook wel de C-VI genoemd in de LVA en had een driehonderd vijftig pk Hispano- of een driehonderd tachtig pk Jaguarmotor.

102. Ook hier een Fokker C-V met een vierhonderd vijftig pk Hispano-Suizamotor op Waalhaven, met links de beroemde lichtmast.

103. Een Fokker C-VI in de start. Typisch Soesterberg in de jaren dertig ... Let op de neergelaten koeler onder de motor en op de staartslof.

104. In de oorlog heeft de C-V, voorzien van oranje driehoeken, nog een belangrijke rol gespeeld. Niet minder dan een stuk of dertig hebben nog aan de oorlog deelgenomen. Met hun maximum snelheid van tweehonderd achtentwintig kilometer per uur waren deze tweedekkertjes een gemakkelijke prooi voor de moderne Duitse jagers.

105. Dit bleef van een Fokker C-V in de meidagen van 1940 over. Behalve verkenningen hebben de vijftien jaar oude toestellen ook nog gevechtsopdrachten uitgevoerd.

106. Een mooie foto van het vooroorlogse Soesterberg met de Fokker C-V "610" en de nodige C-I's op het platform. Op de achtergrond ook een driemotorige Fokker bommenwerper (de "801"), Deze foto werd op 1 juli 1933 gemaakt, toen ter gelegenheid van het twintigjarig bestaan van de LV A een formatievlucht met zestig toestellen boven Nederland werd gehouden. De foto geeft een overzicht van de startvoorbereiding van deze formatievlucht.

107. Met de C-V's werd het in formatie vliegen druk beoefend en hier zien we een mooie formatie van vijf van deze tweedekkers.

108. De LVA heeft met één Fokker C-VIII gevlogen, de "651 ", die de registratie "655" kreeg toen er een C-V kwam met de registratie "651". Het was een driepersoons verkenner, die de bijnaam "De zwangere eend" kreeg. Omdat het toestel niet voldeed werd het niet in serie besteld.

<<  |  <  |  7  |  8  |  9  |  10  |  11  |  12  |  13  |  14  |  15  |  >  |  >>

Sitemap | Links | Colophon | Privacy | Disclaimer | Delivery terms | © 2009 - 2020 Publisher European library,