De Nederlandse militaire luchtvaart in beeld deel 1

De Nederlandse militaire luchtvaart in beeld deel 1

Author
:   Hugo Hooftman
Municipality
:  
Province
:  
Country
:   Nederland
ISBN13
:   978-90-288-0057-1
Pages
:   160
Price
:   EUR 19.95 Including VAT *

Delivery time: 2 - 3 working days ((subject too). The illustrated cover may differ.

   


Fragments from the book 'De Nederlandse militaire luchtvaart in beeld deel 1'

<<  |  <  |  8  |  9  |  10  |  11  |  12  |  13  |  14  |  15  |  16  |  >  |  >>

109. Van de Fokker C-IX zijn er vijf in gebruik geweest bij de LVA: "661" t/m "665". Het was in feite een C-VE met breder onderstel en o1eo-pneumatisch verende stijlen. Hij is gebruikt om schietschijven te slepen. De "661" viel in mei 1940 op Schiphol onbeschadigd in Duitse handen.

110. De mooiste Fokker tweedekker van de LV A is stellig de C-X geweest, waarvan er eenentwintig in gebruik zijn geweest: de "700" t/m "719" en de "750". Op de foto de X-I, die later vloog als PH-ALX en ten slotte naar de LV A ging als de "750". Er zijn zesenzeventig C-X's gebouwd: veertig door Fokker, vijfendertig in Finland en eentje in Spanje. De X-I had een Hispano-Suizamotor van negenhonderd vijfentwintig pk en een driebladige propeller!

111. De "700" t/m "703" hadden een open cockpit en een staartslof in plaats van een staartwiel. In 1936 werden ze omgebouwd tot lesvliegtuigen mét staartwiel. De "700" ging als PH-AKY naar Ankara en verongelukte daar op 5 september 1935 met jonkheer mr. G. Sandberg, de bekende testpiloot van Fokker. Dit was het oorspronkelijke prototype.

112. Een rij Fokker C-X's op het oude Schiphol. De C-X was een tweepersoons verkenner en kon vierhonderd kilo bommen meenemen. Er waren één of twee vaste en één beweegbare mitrailleur aangebracht.

113. Nog veertien Fokker C-X's hebben - met oranje driehoeken - aan de luchtstrijd deelgenomen in mei 1940. Hier de "707" van het vliegveld Bergen met luitenantsvlieger De Laat en luitenantwaarnemer Jansen.

114. De LVA had drie driemotorige bommenwerpers van het type Fokker F-VII/3mM in gebruik, die in 1928 werden aangeschaft en onder andere voor nachtvluchten werden gebruikt door luitenant Asjes als voorbereiding op zijn Indië-vlucht met de Pander Postjager. Hier zien we de ,,801". Er stonden stalen meubelen in. Mano Lindhout maakte eens een scherpe bocht, waarbij de stoelen door hun verende poten klapten en vijf passagiers in de cabine op hun rug kwamen te liggen ...

115. Hier de "802" boven de bossen rond Soesterberg. Onder de romp konden aan bomrekken twaalf bommen worden gehangen. De "802" kwam een keer op z'n neus terecht.

116. Hier de "802" met oranje driehoeken. Zo vloog het toestel dus in de mobilisatie.

117. De "803" op Waalhaven met de "487" op de achtergrond (C-I). Deze "803" was de oude H-NAEA "Postduif", die in oktober 1927 met Koppen, Frijns en Elleman naar Java was gevlogen. Er werd 13.870 kilometer afgelegd in zevenenzeventig uur en eenenveertig minuten op de terugvlucht. (Heenvlucht 13.630 kilometer in vijfenzeventig uur en negenenveertig minuten.) Op 10 mei 1940 is het toestel door het Duitse bombardement op Haamstede vernield. Het had al minstens twee crashes achter de rug, onder andere in Oldebroek.

118. Deze Fokker F-XVIII met oranje driehoeken is de PI-AIO "Oriol" van de KLM, die tijdens de oorlog werd gemilitariseerd en onderzeebootpatrouilles in de West vloog in het Caribische gebied. Er was een mitrailleurpost op de romprug aangebracht en er konden bommen worden vervoerd. De "Snip" vloog tijdens de oorlog in de West met een rood-wit-blauwe vlag op de rompneus.

<<  |  <  |  8  |  9  |  10  |  11  |  12  |  13  |  14  |  15  |  16  |  >  |  >>

Sitemap | Links | Colophon | Privacy | Disclaimer | Delivery terms | © 2009 - 2020 Publisher European library,