De Nederlandse militaire luchtvaart in beeld deel 1

De Nederlandse militaire luchtvaart in beeld deel 1

Author
:   Hugo Hooftman
Municipality
:  
Province
:  
Country
:   Nederland
ISBN13
:   978-90-288-0057-1
Pages
:   160
Price
:   EUR 19.95 Including VAT *

Delivery time: 2 - 3 working days ((subject too). The illustrated cover may differ.

   


Fragments from the book 'De Nederlandse militaire luchtvaart in beeld deel 1'

<<  |  <  |  8  |  9  |  10  |  11  |  12  |  13  |  14  |  15  |  16  |  >  |  >>

129. Hier dezelfde FK-46 met de registratie "76" en een veel kleiner, rechthoekig richtingsroer ... Nog een tweede FK-46 werd tijdens de mobilisatie gevorderd en die kreeg, behalve oranje driehoeken, de registratie ,,1003". Dit was de PH-ATR, c/n 4612. Foto's van dit toestel met militaire registratie hebben we nooit gezien. Het toestel werd op 10 mei 1940 vernield. De "76" had constructienummer 4608. Hij werd in augustus 1937 de PH-AR U en nog later de PK-SAT van de Zuid Sumatra Vliegclub (al in maart 1938).

130. Een andere Koolhoven van de LVA was de tweemotorige FK-49, die speciaal voor luchtkartering was ontwikkeld. De LV A-machine was de "950" en had constructienummer 4901. Hij werd wel het "Vliegende Foto-lab" genoemd en kwam in september 1935 in dienst.

131. Ook van de FK-49 werd een exemplaar gevorderd in de mobilisatie en wel de "1001". Dit was een toestel op drijvers en het is het enige drijvervliegtuig geweest dat ooit in de LV A heeft gevlogen. Het toestel was voor Finland bestemd en ging als OH-MVE bij de Finse kustwacht in dienst (c/n 4903). Het toestel vloog in Finland, zowel op drijvers als op wielen, tot 1948. Een derde FK-49 ging naar Turkije. Na de Vreeburgh en de geïnterneerde Duitse en Engelse bommenwerpers was dit het eerste tweemotorige vliegtuig van de LVA ... Merkwaardig genoeg is de registratie "1001" ook gevoerd door een FK-56 (zie foto 140).

132. Van de meest gebouwde Koolhoven, de FK-5l tweedekker (honderd vijfenveertig stuks), zijn er drieënvijftig in dienst geweest bij de LV A. Als lesvliegtuig werden de "1" t/m de "25" gebruikt, als artillerieverkenner de "400" t/m de "428". Op de foto zien we de ,,4" met een blindvliegkap over de achterste cockpit, waaronder de leerling het blindvliegen moest leren. Let op het grote, ronde kielvlak.

133. Crash van de FK-51, geregistreerd "11", die op Soesterberg op z'n zij terechtkwam, wat een stel vleugels kostte. Mogelijk gebeurde dit op 5 augustus 1938, toen een FK-51 van vijftig meter hoogte boven Soesterberg afgleed.

134. Een Koolhoven FK-51, geregistreerd "23", met oranje driehoeken en oranje richtingsroer. Op Haamstede legden de leerlingen op de FK-51 de proeven af voor het Groot Militair Brevet. Op 10 mei 1940 waren er zestien als verkenners operationeel ingedeeld: op Hilversum, Ypenburg, de Ruigenhoek en Gilze-Rijen.

135. De FK-51 "418" als "artillerieverkenner". Volgens deskundigen een "onding". Tijdens de oorlog is het toestel nauwelijks voor opdrachten ingezet. Op Waalhaven vielen twee FK-51 's onbeschadigd in Duitse handen: de "417" en de "19". De afgebeelde "418" vliegt vanaf Haamstede met aan boord luitenantsvlieger Vermeu1en en luitenantsvlieger Janssens.

136. De Kool:hoven FK-52 (waarvan er vijf werden gebouwd) heeft officieel niet in de LV A gevlogen, maar de PH-ASW werd gevorderd als" 1 006" en ging op 12 januari 1940 naar Finland als KO-129, terwijl de PH-ASX werd gevorderd als" 1 OOT' en naar Finland ging als KO-130. We zien op deze foto de KO-129 van de Finse luchtmacht. Foto's van de FK-52's met oranje driehoeken hebben we nooit gezien!

137. De Koolhoven FK-55, een originele jager met contraschroeven, aangedreven via een lange as door de motor die achter de cockpit was opgesteld, werd nimmer door de LV A gekocht en heeft ook nimmer met luchtmachtkleuren gevlogen. Het toestel heeft slechts één enkele vlucht gemaakt, op 30 juni 1938 vanaf het vliegveld Welschap, van zegge en schrijve twee minuten. De motor was een Lorraine Petrel van zevenhonderd twintig pk, maar de serie machines zouden de Lorraine Sterna van twaalfhonderd pk hebben gekregen. De foto toont het prototype op de Parijse Salon in 1936.

138. Van de tweepersoons Koolhoven FK-56 trainer, een laagdekker met twee zitplaatsen achter elkaar, ook als verkenner te gebruiken, heeft de LVA er tien gekocht: de "81" t/m de "90". Op 16 april 1940 werd nog een tweede serie van tien stuks besteld, de "91" t/m de "100", waarvan de rompen nog werden gelast, maar die natuurlijk niet meer op tijd zijn geleverd. De "81" t/m "86" stonden op 10 mei 1940 op De Vlijt op Texel. Van de eerste serie van tien waren er maar zes in gebruik, hoewel ze wél allemaal moeten zijn geleverd.

<<  |  <  |  8  |  9  |  10  |  11  |  12  |  13  |  14  |  15  |  16  |  >  |  >>

Sitemap | Links | Colophon | Privacy | Disclaimer | Delivery terms | © 2009 - 2020 Publisher European library,