Aalsmeer in oude ansichten deel 1

Aalsmeer in oude ansichten deel 1

Auteur
:   J.M. Wentzel
Gemeente
:   Aalsmeer
Provincie
:   Noord-Holland
Land
:   Nederland
ISBN13
:   978-90-288-4530-5
Pagina's
:   160
Prijs
:   EUR 19.95 Incl BTW *

Levertijd: 2 - 3 werkdagen (onder voorbehoud). Het getoonde omslag kan afwijken.

   


Fragmenten uit het boek 'Aalsmeer in oude ansichten deel 1'

<<  |  <  |  8  |  9  |  10  |  11  |  12  |  13  |  14  |  15  |  16  |  >  |  >>

Na de droogmaking van het Haarlernrnermeer in 1852, kwam voor Aaismeer door het varen van stoomboten via de ringvaart van de polder het openbaar vervoer op gang. In 1857 steide Carsjen een dageIijkse stoombootdienst op Amsterdam in. Na 1882 werd deze dienst uitgebreid door meer boten in de vaart te brengen, met een vollediger dienstregeling (op Amsterdam en Leiden). Daarna concurrerende stoombootdiensten waren: de "Bus"boten en de Volharding. Aan de aanlegsteiger Bloemink: de Carsjensboot (omstreeks 1900).

123

124

De ringvaart van de Haarlemmermeerpolder nabij Aalsmeer. De Busboot ligt aan de aanlegsteiger Bloemink.

Riagdijk bij AALSMEER.

De boot "Volharding", komende van Amsterdam naar de aanlegsteiger cafe Sandifort,

nabij Aalsmeer, dicht bij de brug over de ringvaart. 125

126

De "Vriendenkring", met als trefpunt cafe Lobach aan de Dorpsstraat, ging elk jaar een tocht maken met een versierde stoomboot. Ligplaats aan de ringdijk van de Haarlemrnermeerpolder (Carsjensboot).

De bemanning van de Carsjensboot: geheel rechts de hofmeester Eilander, daarnaast kapitein Moolhuijsen. Geheellinks ziet u de machinist Stol.

127

Spoorfeesten te Aalsmeer 2 Augustus 1912.

128

Een nieuw openbaar vervoer, zowel person en- als goederenvervoer, breekt in Aalsmeer baan, dat de stoombootdiensten zal verdringen en tot hun opheffing zal leiden. Aalsmeer krijgt nl. zijn spoorwegverbinding, in het kader van de Haarlemmermeeriijnen, richting Amsterdam, HaarIem, Leiden en Nieuwersluis, hetgeen voor Aalsmeer van groot belang was. Tweedaagse uitgebreide feesten begeleidden de opening van de spoorlijn op 2 augustus 1912. Op de ansicht is de versiering van de Stommeer te zien, welk traject (dorp tot spoorstation) werd omgedoopt in "Stationsweg".

2 Augustus 1912: de eerste trein komt in Aalsmeer aan, de versiering werd aangebracht door de Aalsmeerse vereniging van bloemenexporteurs.

129

130

Ter hoogte van de Oosteinderweg/Lijnbaan was veel belangstelling voor de eerste trein, die in 1912 naar Haarlem vertrok.

Spoorbrusr bij Aalsmeer.

De spoorbrug over de ringvaart van de Haarlemmermeerpolder, nabij Aalsmeer, lag op de lijn Haarlem-Aalsmeer.

131

132

Opnieuw melden zich nieuwe vervoerders aan: de autobusdiensten voor personenvervoer, terwijl het auto-vrachtvervoer in opkomst is. Dit leidde er toe, dat de Haarlemmermeerspoorlijnen tenslotte werden opgeheven, zij het deels gehandhaafd voor vrachtvervoer. Het laatst werd de Iijn Aalsmeer-Amsterdam opgeheven (1950). De autobussen waren reeds in 1921 begonnen van Amsterdam op Aalsmeer te rijden, o.m. de autodienst Sloothaak in 1922, welke per 1 jan. 192 7 door de N. V. Autobusonderneming Maarse en Kroon werd overgenomen. De foto toont een der bussen welke M & K voor deze dienst inschakelde (Weteringstraat).

<<  |  <  |  8  |  9  |  10  |  11  |  12  |  13  |  14  |  15  |  16  |  >  |  >>

Sitemap | Links | Colofon | Privacy | Disclaimer | Leveringsvoorwaarden | © 2009 - 2020 Uitgeverij Europese Bibliotheek