Axel in oude ansichten deel 1

Axel in oude ansichten deel 1

Auteur
:   P.G. van den Bosse, D.J. Oggel en C. Smies
Gemeente
:   Axel
Provincie
:   Zeeland
Land
:   Nederland
ISBN13
:   978-90-288-4078-2
Pagina's
:   80
Prijs
:   EUR 16.95 Incl BTW *

Levertijd: 2 - 3 weken (onder voorbehoud). Het getoonde omslag kan afwijken.

   


Fragmenten uit het boek 'Axel in oude ansichten deel 1'

<<  |  <  |  1  |  2  |  3  |  4  |  5  |  6  |  7  |  8  |  >  |  >>

49. Maar genoeg over de Kanaalkade. We gaan in zuidelijke riehting de brug over. Waar nu het kruispunt Zuidsingel-Kanaalkade-Oranjestraat-Kinderdijk is, lag tot 1914 de brug over het .Jcanaaltje" van Hulst naar de Grote Kreek. Een gedeelte van die brug is op deze foto, die dateert van 1890, te zien. Toen in 1916 de tramlijn van de ZV.T.M. werd aangelegd, werden reehts naast de brug rails over het "kanaaltje" gelegd. De brug is in 1944 door de Duitse bezetters bij de aanval van de Poolse bevrijders opgeblazen en gewijzigd; daarvoor in de plaats is een dam gelegd als verlengstuk van de Kinderdijk.

50. We wandelen verder de Kinderdijk op in de richting van Drieschouwen. Wat een prachtige bomen in deze laan. Aan de rechterkant de Kleine Kreek en aan de andere kant de uitlopers van de Grote Kreek, ook hier weer verbonden door een watergang met daarvoor het zogenaamde kleine bruggetje. Deze brug is er, zij het inmiddels vernieuwd, nog steeds. Waar de tramrails te zien zijn , ligt nu een wandelpad. Aan de andere zijde, waar de fietsers staan ~ zij moe ten het voorvoeld hebben - ligt nu een van de rijweg afgeschermd rijwielpad. De bomen zijn vervangen, evenals de gaslantaarn.

fxel - T ramremise « Drieschouwen ~

51. We komen op Drieschouwen, waar de remise en werkplaatsen van de Z.Y.T.M., de Zeeuwsch-Vlaamsche Tramweg Maatschappij, nu nog gevestigd zijn. Deze maatschappij bracht in 1916 tramverbindingen tussen verschillende plaatsen in Zeeuws-Vlaanderen tot stand door middel van personen- en vrachtwagens, getrokken door stoomlocomotieven. Voor het personenvervoer betekenden deze tramverbindingen - naast de spoorlijn Mechelen-Terneuzen - een voor die tijd bijzonder dienstverlening. Ook echter het goederenvervoer, waarbij wij met name herinneren aan het bietenvervoer tijdens de "campagne", profiteerde van deze railverbindingen.

52. In de mobilisatietijd 1914/18 moesten de diensten van de Z.V.T.M. al spoedig ingekrompen wordenwegens gebrek aan steenkool; in de jaren twintig reden zowel de personen- als de goederentrams weer normaal. Hier een beeld van het tramstation met het kantoor te Drieschouwen. Het goederenvervoer vond zowel plaats met open als met gesloten wagons. Ook de P.T.T. maakte in die tijd van de tram gebruik voor het postvervoer.

53. De directie van de Z.v.T.M. zat niet stil en zocht naar efficientere vervoermiddelen. Daartoe werd na verloop van tijd de diesel-electrische tram, gebouwd in de eigen werkplaats te Drieschouwen, op de lijnen ingezet. Na de tweede wereldoorlog zijn echter alle rijtuigen vervangen door autobussen, terwijl de rails gesloopt werden.

54. Een enkele maal is in het voorafgaande de Axelse klederdracht ter sprake gekomen. Hier ziet u een foto van een echte Axelse boerin, zoals men deze nog maar sporadisch ontmoet. De gouden krullen ter weerszijden van het voorhoofd ontbreken echter. De muts bestaat uit een onder- en een bovenmuts. Om de hals worden vier snoeren bloedkoralen met een gouden slot gedragen. Ret witte gedeelte van de kleding op de borst is de "beuk", een kunstig met kleine kraaltjes en pareltjes in motieven bewerkte lap. De "vleugels" op de schouders lopend tot aan de taille, worden gevormd door de sterk geplooide doek van een speciale stof, opgehouden door een "stijfdoek". De schort, in donkere kleuren, was een zogenaamde "Vlaamse drol",

55. Bovenstaande foto dateert uit 1924. Toen was er inderdaad nag een enkele boerenfamilie, die de traditie haag hield en oak de kinderen nag in de Axelse klederdracht stak. Deze kinderen gingen destijds op zijn boers gekleed, zoals men het noemde, naar school. Op de foto staan zii, hoe kan het anders, in hun beste kledii.

56. Het is ongetwijfeld waar, dat in deze tijd bijzonder veel voor de bejaarden wordt gedaan. Jaren geleden echter, precies te zijn in 1930, werd de eerste reis voor de ouden van dagen georganiseerd. Het "Comite Ouden van Dagen" zamelde gelden in en praktisch iedere Axelse autobezitter stelde zich spontaan beschikbaar om met de auto's volgeladen, in een lange file, de bejaarden een onvergetelijke dag te bezorgen. Hier de bejaarden met hun chauffeurs en het gemeentebestuur voor en op de pui van het oude stadhuis.

57. Auto's waren er al zeer vroeg in Axel. De wegen in de omgeving waren aan dit soort snelverkeer echter niet steeds aangepast. In de auto, aan het stuur, de chauffeur Jacob Cove; op de achterbank Philippus van Dixhoorn. Op de achterzijde van de foto is de volgende tekst afgedrukt: .Zeeuwsch- Vlaanderen bii Nederland? Deze foto, genomen den 28sten van zomermaand 1927 toont U de werkelijk desolate toestand van de internationale verkeersweg tusschen het centrum van Oostelijk Zeeuwsch- Vlaanderen via de Belgische grens bii Roode Sluis en de hoofdstad van Belgie. Deze weg is onlangs door de Nederlandsche Regering als .Heerbaan" aangewezen, doch niet door diezelfde Regering in het Rijkswegenplan opgenomen. Hoe is 't mogelijk? Moet dat zoo blijven?

Koewatht - Dorpstraat

58. In de inleiding beloofden wij reeds ook een kort bezoek te brengen aan de voormalige gemeenten Koewaeht, Overslag en Zuiddorpe, omdat deze als gevolg van de gemeentelijke herindeling per 1 april 1970 tot de nieuw gevormde gemeente Axel zijn gaan behoren. Op deze ansiehtkaart een beeld van de Dorpsstraat, de tegenwoordige Nieuwstraat, in de kom van het dorp Koewaeht. De woning links op de foto is de zijgevel van de oude smederij van de firma Baes te zien. Het torentje reehts is van het oude gemeentehuis.

<<  |  <  |  1  |  2  |  3  |  4  |  5  |  6  |  7  |  8  |  >  |  >>

Sitemap | Links | Colofon | Privacy | Disclaimer | Leveringsvoorwaarden | © 2009 - 2019 Uitgeverij Europese Bibliotheek