De Haarlemmermeerspoorlijnen in oude ansichten

De Haarlemmermeerspoorlijnen in oude ansichten

Auteur
:   A.W.J. de Jonge
Gemeente
:  
Provincie
:   Noord-Holland
Land
:   Nederland
ISBN13
:   978-90-288-1960-3
Pagina's
:   96
Prijs
:   EUR 16.95 Incl BTW *

Levertijd: 2 - 3 werkdagen (onder voorbehoud). Het getoonde omslag kan afwijken.

   


Fragmenten uit het boek 'De Haarlemmermeerspoorlijnen in oude ansichten'

<<  |  <  |  2  |  3  |  4  |  5  |  6  |  7  |  8  |  9  |  10  |  >  |  >>

89. Langs het eerste perron te Alphen staat ter hoogte van de goederenloods een locomotief van de serie 7400 uit het depot Uithoorn. Men is druk doende manden met boomkwekerijprodukten in de postbagagewagen te laden. Vanaf de locomotief kijken machinist Piet van Liere en leerling-machinist Kees Willemse rustig toe. Kort voor 1970 werd de goederenloods, die ten westen van het station stond, afgebroken om plaats te maken voor een parkeerterreintje.

90. En nu ... een verrassing! Plotseling bevinden we ons weer op het emplacement Leiden HSM. De reden hiervan is dat vanaf 1924 - een paar jaar na de spoorweg-fusie - dagelijks twee treinenparen van Amsterdam over Uithoorn naar Alphen doorreden tot Leiden en andersom. Dit waren de treinenparen 3709/14 en 3713/20. Zo kwamen de Haar1emmermeertreinen via een omweg toch nog in het hoofdspoorstation Leiden, iets wat via Leiden Heerensingel nooit wilde ge1ukken. Nadat de reis is volbracht neemt locomotief 7401 water. Het treinstel is achteruit gezet; we zien het in de verte staan, Jinks van de waterkraan.

H. NIEUWVEEN - TER AAR.

91. Op 2 januari 1918 werd het Haarlemmermeernet gecompleteerd met het 2,7 kilometer lange lijntje Nieuwveen-Ter Aar, Aan de Kromme Aar bij Papenveer, tegenover de groenteveiling, verrees het stationsgebouw, dat een vorm had zoals we nergens anders aantroffen. Het gebouw staat nog aitijd aan de Schiikerweg, die over de vroegere spoorbaan is aangelegd, nadat per 1 januari 1936 alle vervoer werd beeindigd. Vanaf het veiiingterrein kijken we over de Aar naar het stationsgebouw, met daarvoor aan de waterkant en op de dekschuit honderden gevlochten groentemanden.

92. De snel uitbreidende teelt en de export van groenten, maakte dat men in Ter Aar zeer gebrand was op een spooraansluiting. Het passagiersvervoer op het lijntje Nieuwveen-Ter Aar bleek zeer gering te zijn; daarentegen was het vervoer van groenten omvangrijk. In de jaren dertig reden er 's nachts groentetreinen van Nederland naar het Duitse Roergebied. In die treinen liepen ook altijd wagens uit Roelof Arendsveen, Vinkeveen en Ter Aar. Geen wonder dat men zich in 1935 verzette tegen de voorgenomen sluiting van het baanvak Ter Aar-Uithoorn, echter zonder succes. Rechts zijn nog het waterreservoir en het hijskraantje te zien.

<<  |  <  |  2  |  3  |  4  |  5  |  6  |  7  |  8  |  9  |  10  |  >  |  >>

Sitemap | Links | Colofon | Privacy | Disclaimer | Algemene voorwaarden | Algemene verkoopvoorwaarden | © 2009 - 2021 Uitgeverij Europese Bibliotheek