De Nederlandse Burgerluchtvaart in beeld

De Nederlandse Burgerluchtvaart in beeld

Auteur
:   Hugo Hooftman
Gemeente
:  
Provincie
:  
Land
:   Nederland
ISBN13
:   978-90-288-0059-5
Pagina's
:   160
Prijs
:   EUR 19.95 Incl BTW *

Levertijd: 2-3 weken (onder voorbehoud). Het getoonde omslag kan afwijken.

   


Fragmenten uit het boek 'De Nederlandse Burgerluchtvaart in beeld'

<<  |  <  |  1  |  2  |  3  |  4  |  5  |  6  |  7  |  8  |  9  |  >  |  >>

29. De Fokker F-III werd in Amerika gedemonstreerd en voerde de naam FOKKER levensgroot op de romp.

30. Buitenbeentje in de K.L.M.-vloot was deze Fokker C-2 tweedekker, die werd gebruikt om buitenboord-luchtfoto's te maken. Deze H-NABX vloog bij de K.L.M. van 1924 tot 1933 en was rood geschilderd en vloog daarna nog drie jaar bij de ICRO (Internationale Cinema Reclame Onderneming).

31. Hier zien we dezelfde C-2 met registratie PH-ABX en het opschrift "Fototechn. dienst K.L.M." Het toestel maakte als H-NABX een keer een neusstandje in een schapenwei.

32. Eén van de meest beroemde vliegtuigen uit de K.L.M.-historie: de Fokker F-VII H-NACC waarmee de eerste vlucht Amsterdam-Batavia werd gemaakt in 1924. De 15.899 kilometers werden in 55 dagen (20 vliegdagen) afgelegd, vliegduur 127 uur en 16 minuten met een gemiddelde snelheid van 120,75 kilometer per uur.

33. Een weinig bekende vluchtfoto van de H-NACC, gezien van boven. Het toestel verongelukte op 9 juli 1926 te Wolverthem bij Brussel met vlieger A.C. de Vree en passagier W. Hepner na totaal 584 uur te hebben gevlogen.

34. Voor de Indië-vlucht waren de ramen uit het toestel gehaald (zie foto), er was een extra benzinetank in de romp gebouwd zodat 1020 liter brandstof kon worden meegenomen en er waren grotere wielen aangebracht. Let op de vierbladige propeller en op de handtekening van Fokker op de romp.

35. De bemanning van de H-NACC: luitenantsvlieger H. van Weerden Poelman, A.N.I. Thomassen à Theussink van der Hoop en P.A. van den Broeke. Van der Hoop wilde de vlucht aanvankelijk maken met het torpedovliegtuig Fokker T-III...

36. De H-NACJ werd PH-ACJ en is op 10 mei 1940 op Schiphol vernield. De F-VII kon acht passagiers vervoeren, had dubbele besturing en een toilet. De maximum snelheid was 165 kilometer per uur met een Rolls-Royce Eagle IX motor van 375 pk,

37. Op dit rijtje Fokkers staat de PH-ACJ vooraan. Het toestel was bestemd voor een luchtvaartmuseum, maar werd op Schiphol door het Duitse bombardement vernield vóórdat dit museum van de grond kon komen. Let erop dat het toestel inmiddels een stermotor had gekregen, een Bristol Jupiter van 440 pk.

38. Een leuke foto van Anthony Fokker in de cockpit van een Fokker F-VII die met een Napier Lion motor van 450 pk was uitgerust waarmee hij op Croydon bij Londen demonstreerde.

<<  |  <  |  1  |  2  |  3  |  4  |  5  |  6  |  7  |  8  |  9  |  >  |  >>

Sitemap | Links | Colofon | Privacy | Disclaimer | Leveringsvoorwaarden | © 2009 - 2020 Uitgeverij Europese Bibliotheek