De Nederlandse Burgerluchtvaart in beeld

De Nederlandse Burgerluchtvaart in beeld

Auteur
:   Hugo Hooftman
Gemeente
:  
Provincie
:  
Land
:   Nederland
ISBN13
:   978-90-288-0059-5
Pagina's
:   160
Prijs
:   EUR 19.95 Incl BTW *

Levertijd: 2-3 weken (onder voorbehoud). Het getoonde omslag kan afwijken.

   


Fragmenten uit het boek 'De Nederlandse Burgerluchtvaart in beeld'

<<  |  <  |  3  |  4  |  5  |  6  |  7  |  8  |  9  |  10  |  11  |  >  |  >>

59. In de verkeersluchtvaart heeft de F-VII/3m een belangrijke rol gespeeld, ook buiten onze grenzen. Het meest bekend werd wellicht de "Josephine Ford", die vijftig jaar geleden - 9 mei 1926 - de eerste vlucht over de Noordpool maakte, met Richard E. Byrd en Floyd Bennett. Het vliegtuig wordt nog altijd bewaard in het Henry Ford Museum in Dearborn, Michigan. Niet minder beroemd werd de "Southern Cross" waarmee Kingsford Smith in 1928 van San Francisco naar Australië vloog. Ook de "Southern Cross" staat in een museum, in Australië.

60. Een luchtvaartmaatschappij die nooit van de grond kwam was de Nederlandse Wereldverkeer Maatschappij N.V., de N.W.M., die in de jaren twintig in Duitsland drie driemotorige metalen Junkers G.24's bestelde, die de registraties PH-ADA, PH-ADB en PH-ADC zouden krijgen. Constructienummers waren 844, 843 en 842. De machines zijn nooit geleverd. Het werden de Zweedse S-AAAM, S-AAAK en S-AAAL. Ze gingen in 1926 naar de Lufthansa als D-878 "Haarlem", D-I019 "Rotterdam" en D-S77 "Amsterdam" (later "Ares"). Mogelijk waren de Nederlandse stedennamen al door de N.W.M. toegekend ...

61. Hier zien we de Junkers G. 24 D-878 "Haarlem" van de Lufthansa, die oorspronkelijk de PH-ADA van de N.W.M. had moeten worden.

62. "Dikke Dirk" was een Koolhoven FK-33 waarvan er maar eentje is gebouwd. Hij werd ingevlogen door LA. Aler, de man die later commandant van onze luchtmacht en president-directeur van de K.L.M. zou worden. Het ding had twee trekschroeven en een duwschroef.

63. Persvlucht met de FK-33 op Waalhaven, 22 september 1925. Bovenop de romp een man die de vierbladige duwschroef in beweging wil brengen.

64. Na de landing van de persvlucht op 22 september 1925 ging de boel in de soep. Tijdens de vlucht was men een wiel verloren waardoor bij de landing het landingsgestel werd gekraakt. De tien passagiers kwamen er goed af.

65. Als D-1250 werd de FK-33 aan Duitsland verkocht, waar het toestel ook een keer gecrasht is ... Toen hij met een lichtreclame onder de vleugels op Waalhaven demonstreerde ging hij daar ook al op zijn neus staan.

66. Populair werden voor de oorlog de kleine Koolhoven FK-43 "luchttaxies" van de K.L.M. (voor drie of vier passagiers te huren à f 0,22 per kilometer), die ook voor de vliegopleiding werden gebruikt. De K.L.M. heeft er negen gehad en de PH-AIL was de eerste (met opvallend grote registratie). In april 1933 kwam hij in dienst, maar reeds een maand later, op 26 mei, is hij op Eelde verongelukt op een lesvlucht. Het toestel was oorspronkelijk gekocht door de Amerikaan Van Lear Black, maar die viel van zijn jacht en verdronk, waarop de K.L.M. de FK-43 kocht.

67. De PH-A8N "Nonvlinder" werd in de mobilisatie gevorderd door de luchtmacht als ,,965". Op 14 mei 1940 ontsnapte Justus Heymans ermee naar Engeland waar de FK-43 in de RAF ging vliegen als MX459. Na de oorlog kwam hij bij de K.L.M. terug als PH-TeN en ten slotte vloog hij als PH-NAU tot 1952.

68. Heel wat FK-43's zijn verongelukt en de PH-AJK "Krekel" had zelfs twee crashes. Op de foto zien we het toestel gekreukeld in een weiland liggen. Op 1 0 juni 1939 is hij op het strand in Vlissingen verongelukt toen hij op een lesvlucht afgleed in een bocht. Met zand werd de brand geblust.

<<  |  <  |  3  |  4  |  5  |  6  |  7  |  8  |  9  |  10  |  11  |  >  |  >>

Sitemap | Links | Colofon | Privacy | Disclaimer | Leveringsvoorwaarden | © 2009 - 2020 Uitgeverij Europese Bibliotheek