De Nederlandse Rallysport in beeld

De Nederlandse Rallysport in beeld

Auteur
:   Dries Jetten
Gemeente
:  
Provincie
:  
Land
:   Nederland
ISBN13
:   978-90-288-1115-7
Pagina's
:   80
Prijs
:   EUR 16.95 Incl BTW *

Levertijd: 2 - 3 werkdagen (onder voorbehoud). Het getoonde omslag kan afwijken.

   


Fragmenten uit het boek 'De Nederlandse Rallysport in beeld'

<<  |  <  |  1  |  2  |  3  |  4  |  5  |  6  |  7  |  8  |  >  |  >>

33 Bij de finish van de Brabant Grensrit 1956 controleert Dries Jetten met Jan van Mierlo de papieren

terwijl bestuurder Piet Jetten de rit nog eens doorneemt met officials en collega's, waaronder de voorzitter van

de RAC-Zuid, Ernst Mutsaerts. De laatste had een grote reputatie die onder meer gevestigd was door

zijn deelname aan vooroorlogse edities van de Rally van Monte Carlo.

34 Een staatsieportret voor het familie-album, gemaakt na de overwinning in de Brabant Grensrit 1956. Onder de foto schreef men de zege toe aan 'het driemanschap', in dit geval Piet en Dries Jetten en hun Vauxhall Velox.

35 Een autoblad schreef in 1957 bij deze foto: 'Bij de Hunebedden maakt vrijwel iedereen die in Drenthe komt een plaatje. Dat is nu eenmaal traditie. Maar dat onze fotograaf na

afloop van de zware DrieProvinciën-Rit nabij Emmen de zeer vermoeide prominenten uit dit evenement nog wist mee te tronen naar zo'n grootstenig familiegraf uit de ijstijd

mocht toch wel iets bijzonders heten. U ziet van links naar rechts de equipes Van Dun/ Quant, Jetten/ Jetten en Gorris/Verlaan. Hun bedden wachtten toen

"

nog ..

De genoemde cracks reden respectievelijk in een Fiat 1100, een Vauxhall Victor en een Porsche 356.

36 In 1957 reed Dries Jetten zijn eerste Tulpenrally met een mini-auto in de kleinste klasse. De Goggomobil was een vondst van de Duitser Hans Glas. Dit kleine, maar zeer pittige ding met een twee cilinder tweetaktmotor trok vooral jonge rijders aan. Jetten bleek met zijn teamgenoot Hein Korte niet te verslaan. Overigens schreef een journalist ooit over de Goggomobil dat de dwerg bij snelheden boven de honderd kilometer per uur moeilijk in de hand te houden was: ' ... wirklich kein Job für unreife Knaben'.

37 Vier van de elf Nederlandse teams die in 1 957 aan de Tulpenrally deelnamen met een Goggomobil werden aan de finish in Noordwijk gefotografeerd.

Tweede van rechts het team van de gebroeders Hardebelt, specialisten in het afstellen van tweetaktmotoren. Bij een proef op een besneeuwde pas konden zij een lichte crash niet

voorkomen. De bestuurder probeert dit op de foto te verbergen maar dat lukt hem niet helemaal.

38 Het personeel van het autobedrijfvan de familie Jetten viert de overwinning van Dries in de Tulpenrally. Naast de eerste positie in de klasse tot en met 500 cc wist hij zeer verrassend beslag te leggen op de vijfde plaats in het Algemeen Klassement. Overigens was Jetten niet de deelnemer met de kleinste auto. De Duitsers Klankermeier en Voll deden mee met een BMW- Isetta die slechts was uitgerust met een 300 ccmotor.

39 Als gevolg van de opvallende prestaties van Dries Jetten met de Goggomobiel in de Tulpenrally besloot Maus Gatsonides hem te vragen voor de prestigieuze rally Luik-Rome-Luik. De Belgen noemden deze loodzware rit 'Marathon de la Route' aangezien het traject meer dan 5000 km lang was en de rijders vier dagen en vier nachten op de been moesten blijven. Gatsonides vormde met Jetten het fabrieksteam van Triumph; hij had het jonge talent niet alleen meegenomen wegens zijn kaartleeskunsten maar ook wegens zijn geringe gewicht! Het team behaalde de vijfde plaats met hun Triumph TR3, gecombineerd met de tweede plaats in hun klasse en de merkenteamprijs. 'Gatso' zou door de jaren heen nog vaak een

beroep op Dries Jetten doen, gevolg van een vriendschap die ontstond tijdens de zware dagen van Luik-

Rome-Luik (1957). Gatsonides zou later over Jetten schrijven:

'Hij reed nooit harder dan

100 km per uur; maar wel overal .. .'

40 In 1957 wonnen Piet en Dries Jetten voor de tweede opeenvolgende keer de Brabant Grensrit. De kranten spraken van 'veel voetangels en klemmen' en een 'keiharde, maar alleszins geslaagde karnpioensrit' . Zelfs het duo Rien van Dun/Jan Quant, dat in de tweede helft van de jaren vijftig vrijwel onverslaanbaar was, moest deze keer genoegen nemen met een tweede plaats. Van Dun verzuchtte aan de finish: 'De Jettens kennen elk pad in

het Rijk van Nijmegen, het Land van Maas en Waal en in het bijzonder in OostBrabant. Lekker zit mij dat niet, maar wat doe je er tegen?'. Na de geslaagde rit

werd de Vauxhall nog eens extra opgepoetst en met de Carl-Marx-wisselbokaalop de motorkap gefotografeerd.

41 De equipe van Jetten rijdt over de Moerdijkbrug tijdens de Brabant Grensrit van 1 958. Deze fraaie foto werd genomen door Iohn Schaepman, een één-ogige fotojournalist die een kleurrijke figuur in de rallywereld genoemd kon worden. Met zijn Rolleiflex stapte hij uit zijn opvallend gekleurde Studebaker en legde de ritten sport uitgebreid op de gevoelige plaat vast. Het is onbekend waar zijn ongetwijfeld omvangrijke archief is gebleven.

42 Tijdens de vijftiende Brabant Grensrit in 1958 werd de hegemonie van Jan Quant als kaartlezer weer hersteld. Samen met bestuurder Ru Dee versloeg hij het team Jetten op eigen terrein. De toeschouwers zagen het illustere duo Dee/Quant' ... in twijfelgevallen alle sloppen en stegen van diverse dorpjes verkennen om er toch maar volledig zeker van te zijn, dat er niet ergens een groene vlag werd overgeslagen' . De route voerde de auto's zelfs over het doorgaans verboden terrein van het vliegveld Volkel.

Het duo Coumans/Dumoulin rijdt hier met een Jaguar 2.4 door de hekken van de luchthaven.

<<  |  <  |  1  |  2  |  3  |  4  |  5  |  6  |  7  |  8  |  >  |  >>

Sitemap | Links | Colofon | Privacy | Disclaimer | Leveringsvoorwaarden | © 2009 - 2019 Uitgeverij Europese Bibliotheek