De Nederlandse Stoomtram in oude ansichten

De Nederlandse Stoomtram in oude ansichten

Auteur
:   J. Reeskamp
Gemeente
:  
Provincie
:  
Land
:   Nederland
ISBN13
:   978-90-288-2763-9
Pagina's
:   168
Prijs
:   EUR 19.95 Incl BTW *

Levertijd: 2 - 3 werkdagen (onder voorbehoud). Het getoonde omslag kan afwijken.

   


Fragmenten uit het boek 'De Nederlandse Stoomtram in oude ansichten'

<<  |  <  |  1  |  2  |  3  |  4  |  5  |  6  |  7  |  8  |  9  |  >  |  >>

Noordzijde (Station E. D. S.) - Nieuw-Amsterdam.

Nieuw-Amsterdam. Het Tramstation van de E.D.S. was aan de noordzijde van het dorp gelegen. In de volksmond werden de initialen "E.D.S." uitgelegd als "Eerste Drents Snelvervoer", ietwat ironisch bedoeld, want de vertragingen waren bij deze onderneming soms bijzonder groot.

23

24

Hoogeveen. Dit dorp was het beginpunt van twee stoomtramlijnen van twee verschillende ondernemingen: de E.D.S. en de Dedemsvaartsche Stoomtramweg-Maatschappij. Jarenlang leefden beide maatschappijen met elkaar op voet van oorlog. Zozeer zelfs dat elk in het dorp een eigen baan had. Naast elkaar en door dezelfde straten! Er was zelfs geen verbindings spoor, zodat overzetten van goederenmaterieel ook al niet mogelijk was. Op 1 januari 1936 werd de vrede gesloten met een fusie! De tram van de D.S.M. wordt getrokken door Ioc. 11, de "Nieuw-Amsterdam".

Graef uit Coeuorden

Coevorden. Ook in Coevorden raakten D.S.M. en E.D.S. elkaar. Een tram van de D.S.M. met rechts het D.S.M.-station. De E.D.S. had haar station aan de Looweg. Evenals elders was er tot de fusie geen verbindingsspoor tussen D.S.M. en E.D.S.

25

26

De Krim. Ben klein dorpje Iangs de Lutter Hoofdwijk, dat door de D.S.M. uit zijn isolement werd verIost.

c7ram-Sfafions-c7Cofjiehuis te Cutten ::z/d. 2)edems:J::z::zrf .

?

Lutten. Ook dit dorp heeft veel aan de D.S.M. te danken. In Lutten begon de zijlijn van de D.S.M. naar Heemse-Hardenberg.

27

Station j)ed~ .5 aa-~5cne Slool'!1trarn

~wolie

28

Zwolle. Het Tramstation van de D.S.M.lag zeer ongunstig een eind buiten de binnenstad, bij de Thomas a Kempisstraat. De afstand tot het Spoorwegstation was ongeveer 20 minuten gaans. In de paardetramtijd overbrugde de Zwolse paardetram het grootste dee! van deze afstand, later was er een busverbinding. Overigens mogen we niet vergeten dat er te Dedemsvaart-station een gunstige gelegenheid was over te stappen van tram op trein of omgekeerd.

--

c.>:

De Wijk

Steemtrem }Y{eppel- Bal~bru~

e:.". e, y ~.h- ~--a- h .t~.~ ..

De Wijk. Een miniatuurtramwegmaatschappijtje, die zich zelfs "spoorwegmaatschappij" noemde, verbond Meppel met het net van de D.S.M. te Balkbrug. De Spoorweg-Maatschappij Meppel-Balkbrug liet haar enige Iijn exploiteren door de D.S.M. WeI had men eigen materieel en 4 locs, waarvan er hier een is afgebeeld, want het geschrevene op de prentbriefkaart is onjuist.

29

VOllENHOVE.

T ramstation

30

Vollenhove. Het Tramstation.

Zwartsluis - Paal en Plankendijk

Zwartsluis, Een tramtrein op weg naar Zwolle.

31

~enekamp

Sialion mel l:ram

/ "

I

/.

32

Denekamp. Het Station van de Nederlandsch-Westfaalsche Stoomtram-Maatschappij, een klein bedrijf dat werd geexploiteerd door en met materieel van de Hollandsche Ilzeren Spoorweg-Maatschappij. Veelal werden hiertoe lokaalspoorrijtuigen en lokaalspoorlocs gebruikt. Zie ook bladzijde 41 en 77-79.

<<  |  <  |  1  |  2  |  3  |  4  |  5  |  6  |  7  |  8  |  9  |  >  |  >>

Sitemap | Links | Colofon | Privacy | Disclaimer | Leveringsvoorwaarden | © 2009 - 2019 Uitgeverij Europese Bibliotheek