De Nederlandse militaire luchtvaart in beeld deel 2

De Nederlandse militaire luchtvaart in beeld deel 2

Auteur
:   Hugo Hooftman
Gemeente
:  
Provincie
:  
Land
:   Nederland
ISBN13
:   978-90-288-0061-8
Pagina's
:   160
Prijs
:   EUR 19.95 Incl BTW *

Levertijd: 2 - 3 werkdagen (onder voorbehoud). Het getoonde omslag kan afwijken.

   


Fragmenten uit het boek 'De Nederlandse militaire luchtvaart in beeld deel 2'

<<  |  <  |  1  |  2  |  3  |  4  |  5  |  6  |  7  |  8  |  9  |  >  |  >>

9. De B-I was de laagst geregistreerde Harvard IIB en was, zoals alle Nederlandse Harvards, in Canada gebouwd door Noorduyn. Het was de FT 328, die later de PH-NIZ is geworden. Ook de ML in Nederlandsch-Indië vloog met Harvards die op Kalidjati onder andere werden gebruikt om het nachtvliegen te leren.

10. De tweepersoons Harvard was een machtige kist, die gemakkelijk was te herkennen aan het knerpende motorlawaai. Deze B-45 voert een rode band om romp en vleugels en heeft ook "dayglow" om de motorkap. De RAF-registratie FT 229 is weggelaten, maar op het kielvlak wordt nog de oude US AF-registratie 43-12970 gevoerd. Een kenmerk was de grote uitlaatpijp naast de motor, waaruit 's nachts een grote blauwe steekvlam was te zien.

11. Later werden enkele Harvards gecamoufleerd voor speciale opdrachten, zoals de B-66 (43-13123), die we hier zien bij de start.

12. Hier een formatie van vijf gecamoufleerde Harvards, met de B-66 op de voorgrond. In 1947 werden er vier aan de MLD uitgeleend. De B-1 02 en B-15 5 vlogen bij de MLD in de West. Later had de MLD op De Kooy vier Harvards van de LSK in dienst (zie het boekje "Zestig jaar Marine Luchtvaart Dienst in beeld").

13. Deze B-197 (42-12284) werd door Hugo Hooftman in Chaumont (Frankrijk) gefotografeerd. Er moeten zo'n 150 Harvards in 1946 en ongeveer 50 exemplaren in 1948 zijn geleverd. De RLS heeft er 16 gehad. De laatste zes luchtmacht-Harvards, van de Fotovlucht op Deelen, werden in 1968 verkocht aan Canada.

14. Een van de eerste tweemotorige leskisten die de luchtmacht na de Tweede Wereldoorlog in Engeland kocht was de Airspeed Oxford, waarvan er 28 zijn geleverd die van de RAF werden overgenomen. Het toestel is onder andere op Twente gebruikt voor de zogenaamde AVOT, de "Aanvullende Vlieger Opleiding op Tweemotoren". De houten Oxford kon drie man meenemen. Aanvankelijk werden door de gecamoufleerde Oxfords alleen RAF-registraties gevoerd. Op de voorgrond staat de R 6269. De eerste Oxfords arriveerden op 15 november 1945 op Twente. Aan het hoofd van het transport stond kapitein Sipkes.

15. Deze MP 428 had een grote E op het kielvlak en was gedoopt met de naam "Ensign". Een ander was de C met de naam "Corsair". Op de achtergrond staat de Douglas Dakota PH-PB A van prins Bernhard, met een oranje driehoekje op het richtingsroer. Dit toestel staat tegenwoordig voor het Aviodome op Schiphol.
Foto: Hugo Hooftman

16. Hangar met de geel gespoten C-19 op de achtergrond. Links zien we een Anson en op de voorgrond de Harvards B-7 en B-82. De C-1 t/m C-14 kwamen in 1946 en waren MK.II's. De C-1S t/m C-28 kwamen in 1947 en waren MK.IV's. De C-9 is op 29 juni 1948 bij Rossum verongelukt, waarbij een dode viel. De MLD heeft vijf Oxfords gehad. Die stamden nog van het 320 squadron in Engeland, uit de Tweede Wereldoorlog.

17. Hier de nog gecamoufleerde C-S in de vlucht. De Oxford had een rompneus die van onderen van plexiglas was voorzien.

18. Deze Airspeed AS.46 Oxford is de C-27, hier nog gecamoufleerd. Later werden de Oxfords geel, de kleur van een lesvliegtuig. Zelfs Meteor-vliegers hebben nog op de Oxfords gelest.

<<  |  <  |  1  |  2  |  3  |  4  |  5  |  6  |  7  |  8  |  9  |  >  |  >>

Sitemap | Links | Colofon | Privacy | Disclaimer | Algemene voorwaarden | Algemene verkoopvoorwaarden | © 2009 - 2021 Uitgeverij Europese Bibliotheek