De Nederlandse militaire luchtvaart in beeld deel 2

De Nederlandse militaire luchtvaart in beeld deel 2

Auteur
:   Hugo Hooftman
Gemeente
:  
Provincie
:  
Land
:   Nederland
ISBN13
:   978-90-288-0061-8
Pagina's
:   160
Prijs
:   EUR 19.95 Incl BTW *

Levertijd: 2 - 3 werkdagen (onder voorbehoud). Het getoonde omslag kan afwijken.

   


Fragmenten uit het boek 'De Nederlandse militaire luchtvaart in beeld deel 2'

<<  |  <  |  1  |  2  |  3  |  4  |  5  |  6  |  7  |  8  |  9  |  >  |  >>

19. Een andere tweemotorige kist die een belangrijke rol in de luchtmacht heeft gespeeld, was de Avro 652A Anson. Al tijdens de Tweede Wereldoorlog vlogen er zo'n 24 bij de Nederlandse 320 en 321 squadrons (MLD), die vlogen voor Coastal Command in Engeland, Ze voerden RAF-beschildering, maar hadden tevens kleine oranje driehoekjes op het kielvlak of op de rompneus, zoals deze K 6285, de F-MW. Op 5 juli 1940 al kwamen de eerste twee in dienst. De Anson kenmerkte zich door het vele glas rond de cabine en de Bristol-mitrailleurkoepel op de romprug, die in Nederland meestal werd verwijderd.

20. Na de Tweede Wereldoorlog kwamen er 25 Avro Ansons bij de LSK, de D-l t/m D-25. Eerst waren ze weer gecamoufleerd en hadden alleen RAF-registraties, zoals deze MG 227. Deze heeft géén mitrailleurkoepel.

21. Later werden de Avro Ansons geel gespoten en kregen Dsregistraties, zoals deze D-9. Op Gilze-Rijen werden ze onder andere gebruikt voor de opleiding van waarnemers. De D-1, D-4 en D-S werden niet in 1947, maar in 1948 in dienst genomen. Tijdens de watersnoodramp van 1953 werden ze ook als foto kist gebruikt.

22. Hier de D-10 in de vlucht. Op 29 mei 1947 zijn boven Gilze-Rijen twee Ansons tegen elkaar gevlogen, waarbij twaalf doden vielen. De grootste ramp in de geschiedenis van de Nederlandse Luchtmacht!

23. De 0-11 van de L8K. Enkele afgeschreven Ansons zijn later als "decoy" gebruikt (schijnvliegtuig om de vijand te misleiden), waarbij er enkele tot "Meteor" waren omgebouwd. De motoren waren eruit en ze waren in Meteor-kleuren gespoten. De stabilo's waren hoog aangebracht. De 0-16 was omstreeks 1955 zo'n decoy op Leeuwarden.

24. Drie Ansons in formatie boven Nederland. Alleen de geel gespoten D-l9 is van een mitrailleurkoepel op de romprug voorzien. De D-7 werd in 1954 als laatste Anson afgevoerd. In 1953 vlogen ook de D-8, D-ll en D-17 nog.

25. Deze D-26 (ex VM 352) heeft eigenlijk helemaal niet in de LSK gevlogen, maar werd in Engeland aangekocht voor plaatsing in het Luchtmachtmuseum op Soesterberg. We zien hem hier bij aankomst, met de Meteor 1-187 onder hem. Het toestel moet voor ?200 zijn gekocht en is een Mk.19 met metalen vleugels, die in 1947 is gebouwd. Nederland vloog nimmer met Mk.19's.

26. Andere ex RAF-kisten waren de Percival Proctors, waarvan er elf kort na de Tweede Wereldoorlog voor de opleiding van luchttelegrafisten op Gilze-Rijen kwamen. Ook op Woensdrecht vlogen ze. De W-1 (boven) was een Mk.III, de andere tien waren MkJV's. Op de middelste foto de NP 158 op Twente, alleen met RAF-camouflage en registratie plus de rood-wit-blauwe rozet. De NP 360 (onder) stond op de "Lustrijka 1947" tentoonstelling op Ypenburg.

27. De geel gespoten W-1 (NP 345), die al op 14 september 1944 werd geleverd aan de Nederlandse Number 1216 Communications Flight in Engeland. Op 15 mei 1946 nam de L8K hem over als W-1. De Nederlandse Proctors zijn onder andere op Texel gebruikt als doelslepers.

2S. De W-S (NP 272). De Proctor was geheel van hout en had een vast landingsgestel met stroomlijnkappen.

<<  |  <  |  1  |  2  |  3  |  4  |  5  |  6  |  7  |  8  |  9  |  >  |  >>

Sitemap | Links | Colofon | Privacy | Disclaimer | Algemene voorwaarden | Algemene verkoopvoorwaarden | © 2009 - 2021 Uitgeverij Europese Bibliotheek