De Nederlandse militaire luchtvaart in beeld deel 2

De Nederlandse militaire luchtvaart in beeld deel 2

Auteur
:   Hugo Hooftman
Gemeente
:  
Provincie
:  
Land
:   Nederland
ISBN13
:   978-90-288-0061-8
Pagina's
:   160
Prijs
:   EUR 19.95 Incl BTW *

Levertijd: 2 - 3 werkdagen (onder voorbehoud). Het getoonde omslag kan afwijken.

   


Fragmenten uit het boek 'De Nederlandse militaire luchtvaart in beeld deel 2'

<<  |  <  |  2  |  3  |  4  |  5  |  6  |  7  |  8  |  9  |  10  |  >  |  >>

49. Twaalf Austers werden op 20 maart 1950, na de soevereiniteitsoverdracht, aan de Indonesische luchtmacht (AURI, nu TNI-AU) overgedragen. Hier de R-58, R-59 en R-62. Het rood-wit-blauw is door het rood-wit vervangen. In Nederland zijn na de Tweede Wereldoorlog in totaal 24 Austers als sportvliegtuig gebruikt, onder meer om zweefvliegtuigen te slepen.

50. Uit Engeland bracht de LSK ook vijf tweemotorige tweedekkers mee van het type De Havilland DH-89a Dominie, waarmee al in de RAF door de Nederlanders was gevlogen in de Dutch Communication Flight, die later de TransVa (Transport Vliegtuigafdeling) werd. In Engeland voerde de Dominies RAF-camouflage maar Nederlandse provincienamen op de rompneus, evenals een oranje driehoekje. Na 1945 kregen ze rood-wit-blauwe kokardes en V-registraties en werden zilverkleurig. De V-I "Limburg" (FX 877) op deze foto is opmerkelijk, omdat de rood-wit-blauwe roundel ontbreekt. Dit toestel werd later de PH-VNA

51. De De Havilland Dominie V-2 "Zeeland" (NR 796, ex CB-L, later PH-VNB), waarbij de naam op de rompneus en de RAF-registratie op het kielvlak ontbreken. Hij heeft wel een oranje driehoekje op de neus.

52. Zilverkleurige V-3 "Gelderland" (NF 869, later PH-VNC, PH-RAE, PH-TGC, PH-OTA, thans in Luchtmachtmuseum Soesterberg). De V-4 (NR 731) werd PH-RAF en de V-S (NF 870) werd aan Engeland verkocht. De PH-VNA, -VNB en -VNC vlogen voor de Verenigde Naties. De Dominie - in de luchtmacht de "Dominee" genoemd - kon negen passagiers vervoeren.

53. Vlak na de bevrijding vlogen in de LSK ook vijf tweemotorige Lockheed l2A's, de T-l t/m T-5, die op Valkenburg bij de TransVa waren ingedeeld. Ze vlogen, met RAFregistraties, al tijdens de Tweede Wereldoorlog bij de 1316 Dutch Communication Flight en hadden toen namen van Nederlandse provincies. Vier kwamen van de Nederlandse vliegschool in Jackson (Amerika), waar er 20 in gebruik waren. Tien vlogen later bij de ML in Nederlandsch-Indië. Op de foto de gecamoufleerde L 236, de vroegere L2-36, die nog later de T-l werd met als registratie AX 236.

54. Hier zien we de zilverkleurige T-l. Prins Bernhard vloog in de oorlogsjaren met een Lockheed 12, die de registratie PB 2 voerde (NF 753) en die een oranje driehoekje op de neus had. Deze vroegere L2-27 werd de T-5 en is op 8 april 1949 afgeschreven.

55. Een zilverkleurige Lockheed l2A op Valkenburg, gedoopt met de naam "Utrecht". Anderen waren de "Friesland" en de "Zuid-Holland". De "Friesland" bracht op 6 mei 1945 kroonprinses Juliana uit Canada naar het vliegveld Deelen.

56. De T-3 was de vroegere L2-45 uit Jackson en werd later de ex 245. Het "leken" RAF-registraties, maar ze waren door de Nederlanders zelf verzonnen!

57. De T-5 was de EX 753 "Zuid Holland", de vroegere PB 2 van de Prins. We zien het toestel hier in een hangar, met afgenomen vleugel.

58. Een andere tweemotorige machine, speciaal bestemd voor de waarnernersopleiding, was de Beechcraft T-7 Navigator, waarvan er 28 in dienst zijn geweest: G-l t/m G-28. Deze zilverkleurige toestellen kwamen in 1950 in kratten op Ypenburg aan, waar ze door Avio-Diepen werden gemonteerd. Ze zijn op Gilze-Rijen gebruikt als opvolgers van de Ansons en de Oxfords. Op deze foto de G-4, ex 43-33325. De G-7 heeft jarenlang op De Kooy gestaan.

<<  |  <  |  2  |  3  |  4  |  5  |  6  |  7  |  8  |  9  |  10  |  >  |  >>

Sitemap | Links | Colofon | Privacy | Disclaimer | Algemene voorwaarden | Algemene verkoopvoorwaarden | © 2009 - 2021 Uitgeverij Europese Bibliotheek