De Vlaardingse Visserij in oude ansichten deel 2

De Vlaardingse Visserij in oude ansichten deel 2

Auteur
:   J. Sluimer en M.P. Zuydgeest
Gemeente
:   Vlaardingen
Provincie
:   Zuid-Holland
Land
:   Nederland
ISBN13
:   978-90-288-2900-8
Pagina's
:   136
Prijs
:   EUR 16.95 Incl BTW *

Levertijd: 2 - 3 weken (onder voorbehoud). Het getoonde omslag kan afwijken.

   


Fragmenten uit het boek 'De Vlaardingse Visserij in oude ansichten deel 2'

<<  |  <  |  1  |  2  |  3  |  4  |  5  |  6  |  7  |  8  |  9  |  >  |  >>

Vlaardingen

Ija~en

7. Overzicht van de Oude Haven te Vlaardingen omstreeks 1903. Links ligt de houten logger (Engelse kotter) VL. 65 "w.e. Brown" van de rederij C. van Toor Hzn. voor de kant. Het schip was aangekocht op 7 november 1900. Op 6 september 1916 werd de logger door een mijn, die in de netten was blijven hangen, getroffen en zonk. De bemanning onder schipper Johannes Penning wist zich met de scheepsboot te redden en werd opgepikt door de logger VL. 35 "Thetis", schipper D. Haasnoot, van de Visscherij Maatschappij "Olympus". Ook slaagde de VL. >5 er nog in het drijvend gedeelte van de vleet van de VL. 65, zijnde vijftig netten, aan boord te nemen.

Binnenhaven.

V/aardjngen

(' r : ~b...- y--)

Editeur J. H. Schaefer. Amste:'dam. No. V. 7 Deoose.

8. Loggers in het buizengat te Vlaardingen omstreeks 1902. Het buizengat was het achterste deel van de Oude Haven, nabij de molen, en ontleende zijn naam aan de haringbuizen, die hier in de winter opgelegd werden. Links ligt de houten logger VL. 177 "Magneet" van de rederij c.P. de Jong Pzn. Op 15 januari 1896 werd het schip, een Engelse kotter, door genoemde rederij aangekocht. De VL. 177 werd op 19 januari 1905 voor f 5400,- verkocht aan N. Parlevliet te Katwijk aan Zee, die het schip doorverkocht aan zijn werknemer Arie Ouwehand. De logger werd nu de KW. 133 "Johanna Maria", het eerste schip van de rederij Arie Ouwehand. In 1908 voer het schip als KW. 133 "Holland I" van de rederij Holland en bleef tot en met 1919 in de vaart. Op 12 februari 1921 werd de logger voor de sloop verkocht.

9. Gezicht op de Hoflaan te Vlaardingen omstreeks 1897. Voor de kant ligt de houten logger VL. 122 "De Hoop". Deze logger werd op 6 april 1897 op de werf van L. van Dam te water gelaten voor de eigen rederij, De VL. 122 was reeds van een stoomspil voorzien en werd nieuw uitgehaald door schipper Jan van der Velden. Op 30 april 1924 werd het schip verkocht aan Salomon Frenkel, die de logger in augustus 1924 doorverkocht aan L. Hoogerwerf Jzn. te Scheveningen. De volgende eigenaar - reder L. Hoogenraad - echter bracht het schip als SCH. 33 "Elisabeth" in de vaart. De logger veranderde op 16 april 1926 nogmaals van naam en rederij en werd SCH. 33 "J. Hoogenraad Sr.", van de rederij J.J. van der Toorn Azn. De SCH. 33 werd op 16 juli 1927 voor de sloop verkocht.

10. De houten logger VL. 10 "Blanche Pauline" van de rederij Zeevisserij "De Hoop", directie A.C. van Darn, ligt hier in de Nieuwe Haven te Vlaardingen. De "Blanche Pauline" werd op de eigen werf van A.C. van Dam gebouwd en op 12 januari 1914 te water gelaten. De Zeevisserij "De Hoop" bestond toen uit drie loggers: de VL. 123 "Paul Koster", VL. 128 "Johanna Geertruida" en de VL. 10 "Blanche Pauline". Van 1915 tot 1920 voer de VL. 10 als "Doggersbank", dit in verband met de Eerste Wereldoorlog, daar de naam van het schip de indruk zou wekken Frans eigendom te zijn. In 1921 werd de naam weer "Blanche Pauline" en in 1925 "Paul Koster". In 1926 werd de logger verkocht aan J .Z. Vrolijk te Scheveningen en nam als "Nora II" SCH. 1 aan de visserij deel,

11. Na op risico gebouwd te zijn op de werf 's Lands Welvaren van LS. Figee, aan de Havenstraat te Vlaardingen, werd de stalen sloep gekocht door de rederij A. van Daelen te Antwerpen. Als VL. 1 "Suzanna" werd het schip op 14 oktober 1897 te water gelaten. Schipper op de VL. 1 werd Hendrik Nicolai. Deze stalen sloep werd op 24 januari 1906 onderhands verkocht aan de firma Klinge & Po ortman te Maassluis. Deze rederij verkocht het schip weer aan A. Po ortman Kzn. te Maassluis. Onder schipper Willem Punt nam de sloep als MA. 15 "Govert van Wijn" weer aan de visserij deel. In januari 1924 werd het schip voor de sloop verkocht.

-

12. In de baai van Lerwick ligt hier de VL. 102 "Jacobus Henricus" voor anker. Deze houten zeillogger werd op 17 mei 1883 te water gelaten bij de werf van LS. Figee te Vlaardingen, voor de rederij Nederlandsche Zeevisscherij - directie A. IJzermans. De schippers waren: Cornelis Baas, Abraham Starre, Arie den Hond, Jan van Gelderen, Frans Messemaker en Arie den Heyer. Op 16 maart 1916 ging het schip over naar rederij A. van der Vlis te Delft en werd VL. 102 "De Vrouw Maria". Als VL. 102 "Zegen & Vlijt" voer de logger vanaf 11 apri11919 voor de reder M. Kwakkelstein. In augustus 1921 werd het schip voor de sloop verkocht.

13. Een prachtige foto van de houten logger VL. 121 "Van der Ven", hier gelegen aan de Oosthavenkade te Vlaardingen omstreeks 1900. Deze logger werd op 13 mei 1885 te water gelaten op de zogenaamde houtwerf van de Gebroeders Van der Windt aan de Korte Dijk te Vlaardingen. Deze werf was op 1 november 1878 gekocht van J. de Korver. Het schip was gebouwd voor rekening van de Maatschappij "De Noordzee" - directie Pieter en Paulus Kikkert. Op 23 januari 1895 ging het schip over naar de firma H. Kikkert. Gerrit Goedknegt was niet minder dan twintig jaar schipper op deze logger, namelijk van 1885 tot 1905. De Zeevisserij "Nederland" - directie De Zeeuw en Van Raalt kocht de logger voor f 8300,- op 12 januari 1910. De naam werd VL. 121 "Friesland". Op 12 september 1923 werd het schip voor de sloop verkocht.

14. Gezicht op de Westhavenkade in de winter van 1897. Oude gaslantaarns en de palen van de Bell Telefoonmaatschappij bepalen mede het straatbeeld. Links is nog juist de trap naar het "Prikkenwater" te zien. In de haven zijn diverse houten loggers te onderscheiden. In het midden op de foto is de VL. 142 "Arie en Frans" van de rederij A. Ommering & Zn. te zien. Op de achtergrond aan de Oosthavenkade ligt de SCH. 248 "Argo" van de rederij C. & M. van der Toorn. Rechts voor de kant is nog juist de in 1891 gebouwde VL. 141 "Alpha" van reder G. Vriens te zien. Ten slotte is nog boven de VL. 141 het voorschip van de in 1870 gebouwde VL. 24 "Lichtstraal" van de Nederlandsche Zeevisscherij te ontdekken. Het op de lengteas van de kade staande gebouw is het Stadstimmerhuis.

15. De houten stadskraan op de Westhavenplaats omstreeks 1905. Deze kraan werd gebouwd in 1858 door Abraham Bubbezon voor f 4525,-. In 1625 stond op deze plaats reeds een houten kraan "tot dienste van de visscherie", geplaatst door de timmerman Claes Pieterszoon. Naar goed Hollands gebruik moest men voor de diensten van deze kraan betalen. Volgens een opgave van 1893 bedroeg het kraangeld: voor het in- en uitzetten van een mast van een koopvaardijschip, hoeker, buis, bezaan of sloep f 6,-, voor een born en andere kleine vaartuigen f 3,-. Men gebruikte de kraan ook voor het lossen of laden van koopmansgoederen, waarvoor men f 5,- voor het eerste uur en f 3,- voor elk volgend uur moest betalen. Uiteindelijk werd de kraan van Bubbezon in 1909 gesloopt.

16. Een interessante opnarne gemaakt op het dek van de stalen bunsloep MD. 14 "Paul Kruger". Deze sloep werd te water gelaten op 4 september 1900 bij de werf van de Gebroeders Van der Windt te Vlaardingen voor de rederij Wed. C. Kolff & Zonen te Middelharnis. Het schip was uitsluitend uitgerust voor de beugvisserij op kabeljauw, schelvis, rog, heilbot en fleten. De haringvisserij werd niet beoefend. Op de foto is duidelijk te zien dat de luiken voor haringruimen ontbreken. De luiken die te zien zijn dienden onder meer voor het afsluiten van het bun, een in het schip geplaatste bak, die met de zee in verbinding stond. In het bun werden de gevangen vissen bewaard om deze zo vers mogelijk aan te voeren. Op 30 januari 1918 werd de MD. 14 voor de vrachtvaart verkocht aan de gebroeders Bolderhey te Vlaardingen. Links zijn nog de Schiedamsedijk en het bruggetje over de Beerhaven te zien.

<<  |  <  |  1  |  2  |  3  |  4  |  5  |  6  |  7  |  8  |  9  |  >  |  >>

Sitemap | Links | Colofon | Privacy | Disclaimer | Leveringsvoorwaarden | © 2009 - 2020 Uitgeverij Europese Bibliotheek