Hoek van Holland in oude ansichten deel 3

Hoek van Holland in oude ansichten deel 3

Auteur
:   Leen van Ooijen
Gemeente
:   Rotterdam
Provincie
:   Zuid-Holland
Land
:   Nederland
ISBN13
:   978-90-288-6037-7
Pagina's
:   80
Prijs
:   EUR 16.95 Incl BTW *

Levertijd: 2 - 3 werkdagen (onder voorbehoud). Het getoonde omslag kan afwijken.

   


Fragmenten uit het boek 'Hoek van Holland in oude ansichten deel 3'

<<  |  <  |  1  |  2  |  3  |  4  |  5  |  6  |  7  |  8  |  >  |  >>

9 "Gemengde baden", zo vermeldt deze kaart uit de jaren vijftig. Het was het begin van nieuwe ontwikkelingen op het strand: mannen en vrouwen die samen te water gingen. Sommige mannen hadden zelfs al het badpak geruild voor een zwembroek. Maar de kleur zwart overheerste toch nog bij de badkleding en de badmutsen van de dames waren stevig over de permanent wave getrokken. Ook toen al hadden de strandbezoekers er heel veel plezier in, dat is wel te zien.

lODe eerste openbare school in Hoek van Holland werd in 1879 gebouwd aan de "Gude Hoek", toen het centrum van Hoek van Holland. De bouwkosten bedroegen f 3875,84 voor schoolgebouw en woonhuis.

De foto is gemaakt in 1897. In de deuropening staat de echtgenote van de bovenmeester: Catharina Cornelia Carriere, geboren Van der Laan. Voor het hills meester Cornelis Jan Carriere of diens oudste zoon Marins Daniel. Carriere was de eerste hovenmeester, van 1882 tot 1908. Daarna werd hij opgevolgd door K.R. Westerterp.

1 1 In 1 890 werd deze klassefoto gemaakt op de openbare school aan de Strandweg. De fotografie was toen nag iets bijzonders, maar klassefoto's zijn van alle tijden. Uiterst rechts staat het hoofd van de school Camelis Jan Carriere. De jongen met de pet op is de derde zoon van de hovenmeester: Albertus Camelis Carriere. De tweede staande links is Gerard Camelis Carriere, de tweede zaon. De namen van de onderwijzeres en andere leerlingen zijn niet bekend.

12 Vanafhet eind van de vorige eeuw tot in 1974 was het "hoge licht" een baken voor de scheepvaart. De stralenbundels vertelden de stuurlui hoe ze de Nieuwe Waterweg moesten binnenvareno

In 1974 werd de oude kustverlichting vervangen door negen moderne betonnen vuurrorens, maar de oude gietijzeren vuurtoren aan de Willem van Houtenstraat werd gespaard en doet tegenwoordig dienst als kustverlichtingsmuseum. Tal van bi]zondere lampen en modellen zijn erin ondergebracht.

De Vuurtoren

Hoek van Holland

1 3 Een foto van recenter datum, maar daarom niet minder uniek. Bram Schoenmeijer maakte deze opname in 1961 vanaf de waterweg. Het loodsvaartuig "Spiering" en het zusterschip "Makreel" werden later vervangen door moderne vaartuigen. Maar het gaat vooral am de "Fruitloods'' langs de Harwichkade. Dat gebouw diende jarenlang voor de overslag van fruit uit tropische landen. Daarna werd het gebouw door de Britse militairen en door Hoekse verenigingen benut als sportzaal. Kart nadat deze foto was gemaakt, werd de loods door een enorme brand geheel verwoest.

14 Het Hoekse strand heeft altijd al een grate aantrekkingskracht gehad. Het zijn vooral de dagjesmensen die Hoek van Holland bezoeken. De badkleding is de laatste zeventig [aar toch wel heel erg veranderd; in de jaren dertig was het niet betarnelijk om "half ontkleed" op het strand te zitten. Het colbertje uit en de hoed of pet af ging nag net, maar zoals de foto laat zien gold ook dat niet voor iedereen.

Druk was het in ieder geval wel op die mooie dag dat Rina haar kaart mar Breda stuurde.

Hoek van Holland.

1 5 Deze ansichtkaart werd verstuurd in 1927. Het kampeerterrein stond toen nog in de kinderschoenen. Het huisje op de voorgrond is van de gemeentelijke controleur. De andere huisjes staan her en der verspreid. Ze zijn primitief van opbouw, maar de kampeerders uit de begintijd hadden nog wel de ruimte. De drukte is waarschijnlijk ontstaan rand de gezamenlijke waterkraan, waar de mensen vers water konden halen. Op het hele terrein was maar een enkel tappunt aanwezig.

Hoek van Holland - Kampeerterrein

16 Een dagje Hoek van Holland betekende in vroeger jaren zeker geen ritje met de auto, zelfs de treinreis was voor veel mensen te duur. Maar een reisje met de boot vanuit Rotterdam was voor velen een ware belevenis. In de loop van de morgen meerden de schepen van Fop Smit af aan de speciale steiger in de Nieuwe Waterweg, waar later de peilschaal werd gebouwd. Tegen de avond ging men weer aan board voor de reis terug. Daartussen lag dan een lekker dagje strand.

17 Vlak bi] de ingang van het strand werd in 1929 een vlaggenbord geplaatst. Vlaggen van dertig verschillende landen waren wen voor de meeste bezoekers even zovele fantasieen van verre landen, toen alleen bereikbaar voor zeelieden en avonturiers.

Een gedemonteerde rni]n op de achtergrond is afkomstig van de Eerste Wereldoorlog. Verder op de achtergrond de weinige huizen die toen nog in dit gebied stonden, In het midden het gebouw van Dirkzwager en daarachter het eerste postkantoor dat Hoek van Holland rijk was.

18 Spectaculaire transporten waren er altijd al te zien in de Nieuwe Waterweg. De Nederlandse slepers hebben alles wat drijft door de jaren heen over de wereldzeeen getransporteerd, zoals het in vroeger dagen gigantische droogdokTandjong Priok, dat maar liefst 1 60 meter lang was. Twee stoomzeeslepers brachten het naar het toenmalige Nederlands-Indie, op de Nieuwe Waterweg begeleid door een kleine havensleepboot. Op de achtergrond is nog de seinpost te zien, waar hoog en laag water werden aangegeven.

Molland'

Droogdok T-and]ong P.rlok, l.n~t.160 Meter. Hoek van HolI.nd pass ?? reride.

<<  |  <  |  1  |  2  |  3  |  4  |  5  |  6  |  7  |  8  |  >  |  >>

Sitemap | Links | Colofon | Privacy | Disclaimer | Leveringsvoorwaarden | © 2009 - 2019 Uitgeverij Europese Bibliotheek