Kent u ze nog... de Enschedeërs

Kent u ze nog... de Enschedeërs

Auteur
:   D. Taat
Gemeente
:   Enschede
Provincie
:   Overijssel
Land
:   Nederland
ISBN13
:   978-90-288-4252-6
Pagina's
:   160
Prijs
:   EUR 19.95 Incl BTW *

Levertijd: 2 - 3 weken (onder voorbehoud). Het getoonde omslag kan afwijken.

   


Fragmenten uit het boek 'Kent u ze nog... de Enschedeërs'

<<  |  <  |  1  |  2  |  3  |  4  |  5  |  6  |  7  |  8  |  9  |  >  |  >>

21. Op deze foto uit 1925 zien we de medewerkers van de gerneentelijke reinigingsdienst. Van links naar rechts, zittend: Visser, Rosier, Evers, Wapstra, Freriks, Dompeling, Paape, directeur Woudstra, onbekend, mejuffrouw Visschedijk, Hofhuis, Meier en de boekhouder. Staand op de tweede rij: onbekend, Philipsen, De Vries, De Graaf, v.d. Linde, Haverman, Van Leeuwen, onbekend, Van Leeuwen, Ter Brugge, Weekhout, onbekend, Weerts, Olieslag, Huckriede, Lauwerse, Niemeijer, Berfelo, Strikwerda, Blankenberg, Ter Mors en Piepers. Op de halve rij (in het midden beginnend): De Boer, onbekend, Ten Thije, Ter Horst, v.d. Deure, twee onbekenden, Schreurs, Stinenbos en een onbekende. Op de derde rij: onbekend, Voogd, onbekend, Krijte, Wessels, Ter Haar, v.d. Esschert, Mos, Van Eck, Rietman, Radstake, Petter, Berfelo, Assink, Lohuizen, Winkels, Krabbe, Heino en Limbeek. Op de achterste rij: Tubbergen, Regelink, Rooders, onbekend, Teutelink, Aldenkamp, Busschers, Weegink, Bol, Huigen, Meijeraan, Das en twee onbekenden.

22. G.R.E .... Gemeente Reiniging Enschede. Met forse hoofdletters prijken deze initialen op de eerste huisvuiltonnenwagens in Enschede. Waarmee we een grootse primeur voor Nederland hadden! H.S. Limbeek en J. Teutelink, die we hier in de Emmastraat de grote honderd-liter tonnen zien rollen, beschikten niet alleen over de nodige krach t en handigheid maar ook over technische kennis van hun wagen, Deze werd aangedreven door twee elektrische motoren, die elk waren opgehangen aan de vooras. V oor elk voorwiel was er een motor. De massieve cushionbanden pakten op het stenen wegdek nog het beste. Er was een speciaal geconstrueerde versnelling aangebracht. Elke motor ontleende vier pk aan een batterij van negenhonderd kilo! Maximum snelheid: twaalf kilometer per uur.

Het vuil werd aanvankelijk naar de vuilnisbelt aan de Wethouder Nijhuisstraat gebracht. Toen deze te groot werd (1926) moest het per spoor worden getransporteerd naar het Usselerveen. De tonnen werden op de stortplaats gewassen en keurig weer afgeleverd bij de klanten. In Enschede was nooit rommel! Ten slotte nog het merk van de auto: "Elite", bouwjaar 1923.

23. Volgens het boek van L.A. Stroink: "Stad en Land van Twente", is dit de eerste auto in Enschede, stilstaand in het Rosarium om de fotograaf de gelegenheid te geven eigenaar W.H. van Heek en zijn gezin te portretteren. De "wagen" is zo vol, dat er bijna geen rnogelijkheid tot sturen is!

Merkwaardig is dat vele oud-Enschedeers niet meer weten wanneer de eerste auto's op de weg kwamen. WeI is men op de hoogte van het verschijnen van de eerste "velocipedes". En talrijk zijn de verhalen over de eerste pogingen van grootvader om, in het bijzijn van vrienden en familie, een ritje te maken op de tweewieler. Gemotoriseerde vierwielers kwamen pas na de tweede wereldoorlog algemeen in gebruik.

Deze foto is een van de eerste in Enschede gemaakt van een gelukkig gezin op een zonnige dag in de heerlijke frisse buitenlucht.

24. Deze twee forse vraehtauto's waren de eerste die door de ondernemende B.G.M. Grijpma (geboren in 1901) te Ensehede werden gekoeht (tweedehands) en omgebouwd tot verhuiswagens. Grijpma's vader was al in de vorige eeuw begonnen als vervoerder, aanvankelijk van aardappelen uit Friesland voor de groeiende bevolking van de stad Ensehede. Toen deze handel op den duur niet voldoende vruehten afwierp nam hij steeds vaker pakjes mee. Er was in het begin van deze eeuw, in de jaren twintig en ook later veel "immigratie" uit de noordelijke provincies door de groeiende textielindustrie. Ten slotte werd het vervoerbedrijf gespecialiseerd in verhuizingen. Thans verzorgt men pianotransporten.

De linker auto is een T-Ford van 1924 en reehts staat een Chevrolet, met draaislinger om te starten. Beide auto's hebben luehtbanden en zijn voorzien van een E-nummer (Overijssel).

I

25. In de Beltstraat bij het "Pijpenstraatje" kiekte fotograaf Weise deze wandelende postbode met zijn bestelkar. In een dergelijk wagentje werd op maandag ook geld gehaald van de Twentsche Bank voor het uitbetalen van de lonen. am het gevaar van een overval te verkleinen was er altijd een be gel eider. Op de bank en op het "kantoor" had men een sleutel. Zo ging het bij Jannink, vertelt men. Bij Van Heek en Co. gaf men het geld mee aan de koetsier van de grote wagen met sterke paarden. Hij ging dan op het kistje zitten. Overigens zijn geen gevallen bekend van roof bij het geldtransport voor de lonen. Integendeel: deze besteller verricht opgewekt zijn verantwoordelijke "ronde".

<<  |  <  |  1  |  2  |  3  |  4  |  5  |  6  |  7  |  8  |  9  |  >  |  >>

Sitemap | Links | Colofon | Privacy | Disclaimer | Leveringsvoorwaarden | © 2009 - 2019 Uitgeverij Europese Bibliotheek