Loenen aan de Vecht in oude ansichten

Loenen aan de Vecht in oude ansichten

Auteur
:   drs. W.M. van der Poel
Gemeente
:   Loenen
Provincie
:   Utrecht
Land
:   Nederland
ISBN13
:   978-90-288-4667-8
Pagina's
:   80
Prijs
:   EUR 16.95 Incl BTW *

Levertijd: 2 - 3 weken (onder voorbehoud). Het getoonde omslag kan afwijken.

   


Fragmenten uit het boek 'Loenen aan de Vecht in oude ansichten'

<<  |  <  |  1  |  2  |  3  |  4  |  5  |  6  |  7  |  8  |  >  |  >>

Nieuw er-sluis

9. De Amsterdamsestraatweg, die voor een deellangs de Vecht liep, was de kortste weg van Utrecht naar Amsterdam. In het begin van de twintigste eeuw voldeed deze weg nog wei aan de behoefte. De weg was ook voldoende voor de vrijdagsdrukte, wanneer boeren uit de omgeving met hun kaasbrikken naar de kaasmarkt in Breukelen trokken. Het terrein rechts werd reeds in de jaren dertig bebouwd, maar was oorspronkelijk bedoeld voor een Rietveld-huis, dat echter nooit gerealiseerd werd.

HId. Ka mpioen.

. W. tomps.

10. De situatie in Nieuwersluis lijkt nauwelijks veranderd. Op deze ansicht is de veranda van toen het .Bondshotel De Kampioen" aan de wegzijde nag geheel open. De heer Stomps was de eigenaar van dit hotel. Rechts is het koetshuis annex stalling zichtbaar, met toen nog een puntdak.

11. Vanaf 1874 moest de sluis ook de inundatie regelen als onderdeel van de Nieuwe Hollandse Waterlinie. De Vechtstreek zou namelijk in oorlogstijd onder water gezet kunnen worden, door water dat door de Vaartsche Rijn uit de Lek afkomstig was of door water uit de toenmalige Zuiderzee. Het fort Nieuwersluis vormde een onderdeel in de fortificaties langs de waterlinie. Aan de overzijde is de voormalige woning van de commandant van het Depot Politietroepen te zien.

12. Door de fortificaties en de bouw van de koning Willem Ill-kazerne in 1887 kreeg Nieuwersluis een bekende naam. Aanvankelijk een pupillenschool voor de militarie politie, werd de kazerne na 1896 gebruikt door het korps wielrijders, tijdens de mobilisatie van 1914-1918 door verschillende andere legerafdelingen en daarna weer door de wielrijders. Aan de aanwezigheid van de kazerne is het eveneens te danken dat duizenden ansichtkaarten van Nieuwersluis over geheel Nederland verspreid zijn.

13. Sinds 1922 was in de kazeme ook het Depot Politietroepen gehuisvest. Op voorstel van de Depot-Commandant kreeg de kazeme eind jaren twintig officieel de naam van beschermheer koning Willem III. Aan het begin van deze eeuw is de kazerne met een verdieping hoger gemaakt. Links is nog een deel van de houten officierswoning te zien.

14. Aan het station Nieuwersluis stopten vanaf 1843, volgens de overeenkomst tussen de farnilie Doude van Troostwijk en de Spoorwegen, aIle treinen. Dit heeft zeker aan de ontwikkeling van Nieuwersluis bijgedragen. Het drukke vaarverkeer en daarmee een vaak geopende draaibrug in het Merwedekanaal (nu Amsterdam-Rijn-Kanaal geheten) bezorgden de reizigers dermate overlast, dat de spoorwegen verplicht werden een hoge voetbrug te plaatsen. Met de verbreding van het kanaal in 1953 verdwenen de draaibrug en de vaste oeververbinding en kwam er een gratis pontveer voor in de plaats.

ieuwe-stuis. Station

15. Station Nieuwersluis met de woning voor de stationschef en de wachtruimte voor de reizigers.

16. Een doorkijkje richting Loenen. Het huis rechts werd bewoond door Van Schaik, die in Nieuwersluis een aannemersbedrijf had. Links was een hoef- en kachelsmederij van Martinus de Rooy gevestigd. Daarnaast waren de bakkerij Westveen, het kruideniersbedrijfvan de familie Van Wijngaarden, het Rijksmagazijn en het postkantoor van tante Da. Rechts voor de brug hadden de dames Boon een sigarenwinkel met schrijfwaren en snoepgoed.

17. Niet onvermeld dient deze foto te blijven. Het toenemende autoverkeer maakte eind jaren twintig de brug over het Grachtje dermate zwak dat er slechts een auto tegelijk overheen kon. Om het verkeer te regelen was voor gemeenteveldwachter De Jong voor het postkantoor een houten huisje gemaakt.

18. Gezicht op Nieuwersluis richting Breukelen. Links "De Kampioen", zonder een veranda, aan het begin van deze eeuw. Het omheinde terras aan de overzijde van de straatweg heeft nu plaats gemaakt voor bushalte en parkeerterrein.

<<  |  <  |  1  |  2  |  3  |  4  |  5  |  6  |  7  |  8  |  >  |  >>

Sitemap | Links | Colofon | Privacy | Disclaimer | Leveringsvoorwaarden | © 2009 - 2020 Uitgeverij Europese Bibliotheek