Militaire Luchtvaart in Nederlandsch-Indië (1913-1940) in beeld deel 1

Militaire Luchtvaart in Nederlandsch-Indië (1913-1940) in beeld deel 1

Auteur
:   Hugo Hooftman
Gemeente
:  
Provincie
:  
Land
:   Nederland
ISBN13
:   978-90-288-0068-7
Pagina's
:   160
Prijs
:   EUR 19.95 Incl BTW *

Levertijd: 2 - 3 weken (onder voorbehoud). Het getoonde omslag kan afwijken.

   


Fragmenten uit het boek 'Militaire Luchtvaart in Nederlandsch-Indië (1913-1940) in beeld deel 1'

<<  |  <  |  8  |  9  |  10  |  11  |  12  |  13  |  14  |  15  |  16  |  >  |  >>

149. Later zijn de registraties van een aantal Lockheed 12's veranderd. De L2-37 werd de L2-l0l, toen de T3-0l en nog later de T-301. Op deze foto zien we de L2-l02, later T3-02 en T-302. De L2-l0S werd T3-0S en later T-30S.

150. Evenals de MLD kocht ook de ML de Ryan STM-2 trainer, een geheel metalen laagdekker met twee open cockpits achter elkaar. Er zijn er in 1940 zestig gekocht, die de registraties R0l2 t/m R069 moeten hebben gehad. De R012 zien we hier, met registratie groot op de motorkap. De toestellen voerden oranje driehoeken.

151. Op deze rij Ryans zien we onder andere de R012, 13 en 24. De MLD had er achtenveertig in dienst (enkele op drijvers) en de ML gebruikte de kleine Ryans onder andere op Andir, Kalidjati. Tjililitan en Maospati. Ze vervingen de Koolhoven FK-51 tweedekkers.

152. We zien hoe de vliegers van de Ryans een zitparachute droegen en een vliegkap. De wielen waren van grote stroomlijnkappen voorzien. Met de honderd acht door Nederland bestelde Ryans was Nederland de grootste klant die de Ryan ooit kreeg. Vrachtschepen brachten de zilverkleurige toestellen naar Java. Op 18 november 1940 kwamen de eerste twaalf met de s.s. "Hoegh Silver Dawn" uit Los Angeles aan en 8 volgden op 7 december 1940 met het ms "Java". De rest kwam begin 1941.

153. Hier de R012 in de vlucht. Opmerkelijk dat de richtingsroeren niet oranje waren terwijl toch de oranje driehoeken waren aangebracht. Van de twee Ryans die op Maospati bij Madioen waren moet er eentje zijn verongelukt. Op 18 januari 1941 vloog een Ryan tegen een hoogspanningskabel bij Bandoeng, wat twee doden tot gevolg had.

154. Hier de R029 die, kennelijk tijdens een publieke luchtvaartshow, door het publiek van alle kanten wordt bekeken. Terwijl de Ryans van de MLD bijna allemaal naar Australië wisten te ontkomen - waar enkele nog heden ten dage als sportkist rondvliegen! - is er van de Ml.-Ryans merkwaardig genoeg niet eentje in Australië aangekomen. Er waren wèl plannen tot evacuatie maar door de snelle acties konden die niet tot uitvoer komen.

155. Boven: de R029 in de vlucht boven Java. De vliegers dragen nu valhelmen in plaats van leren vliegkappen. De Ryans hadden een Menasco motor van honderd vijfenzestig pk en haalden maximaal tweehonderd zesenvijftig kilometer per uur. Ze waren niet bewapend. Minstens zes Ryans van de ML zijn door de Japanners buitgemaakt en van de rode Japanse bol op romp en vleugels voorzien. Men heeft gezien dat de Japanners er boven Java mee vlogen. Ze deden er luchtacrobatiek mee en oefenden in formatievliegen. Twee Ryans moeten een keer tegen elkaar zijn gevlogen met Japanse vliegers aan boord ... De Jappen vlogen met de ROlO, 26, 28, 44, 48 en 65. Op deze zeldzame foto's zien we de R065 en 26 met Japanse beschildering. De toestellen op de foto zijn nu niet langer aluminium kleurig.

156. Op 26 mei 1941 werden door Nederland nog vijfentwintig ST-3's besteld met een Menasco D4B van honderd zestig pk. Op 8 januari 1942 werd deze order veranderd in vijfentwintig ST-3S drijverkisten met Kinner R-55 stermotor, kennelijk voor de MLD. Deze order is nooit uitgevoerd en de toestellen gingen als PT-22A's in dienst bij de US Army Air Force. Op deze uiterst zeldzame foto zien we echter een PT-22A met oranje driehoek en de ML-registratie R-070. Ook op de rompneus is deze registratie aangebracht. Volgens de nieuwe ML-stijl dus met een streepje tussen de R en de registratie. We mogen aannemen dat de afgebeelde machine, die in Californië werd gefotografeerd, nimmer aan de ML is geleverd en Java niet meer heeft bereikt. Hij is waarschijnlijk door de Amerikaanse luchtmacht in dienst genomen ...

<<  |  <  |  8  |  9  |  10  |  11  |  12  |  13  |  14  |  15  |  16  |  >  |  >>

Sitemap | Links | Colofon | Privacy | Disclaimer | Leveringsvoorwaarden | © 2009 - 2020 Uitgeverij Europese Bibliotheek