Militaire Luchtvaart in Nederlandsch-Indië (1913-1940) in beeld deel 1

Militaire Luchtvaart in Nederlandsch-Indië (1913-1940) in beeld deel 1

Auteur
:   Hugo Hooftman
Gemeente
:  
Provincie
:  
Land
:   Nederland
ISBN13
:   978-90-288-0068-7
Pagina's
:   160
Prijs
:   EUR 19.95 Incl BTW *

Levertijd: 2 - 3 weken (onder voorbehoud). Het getoonde omslag kan afwijken.

   


Fragmenten uit het boek 'Militaire Luchtvaart in Nederlandsch-Indië (1913-1940) in beeld deel 1'

<<  |  <  |  1  |  2  |  3  |  4  |  5  |  6  |  7  |  8  |  9  |  >  |  >>

39. Rechts de Avro 504 A-43 (of 45) op Blanakan, in oktober 1922. Daarnaast de Vickers Viking V-203.

40. De A-36 maakte een keer een crashlanding zoals we zien op deze en de volgende foto. Opmerkelijk dat de registratie hier in kleine zwarte cijfers is aangebracht, in plaats van de gebruikelijke witte, grote cijfers. De belangstelling van de desabewoners voor de gecrashte kist is groot...

Pas omstreeks 1937 zijn de Avro's door Koolhoven FK-51 's vervangen. Toch hadden de Avro's een gemiddelde van slechts tweehonderd vijftig uur. Na honderd eenenvijftig vlieguren werd drieënvijftig procent afgeschreven wegens ongevallen en na driehonderd vijfennegentig uur zevenenveertig procent wegens ouderdom.

41. Van de zesendertig in Engeland gekochte Avro's werden er twaalf besteld op 31 mei 1919 à f 17.000,- per stuk, twaalf op 18 december 1919 à f 14.000,- per stuk en twaalf op 8 november 1922 à f 15.000,- per stuk. Omstreeks 13 augustus 1919 maakte Sim de Ruyter met de eerste Avro de eerste looping boven Kalidjati.

42. De motor van een aantal Avro's werd later vervangen door een Le Rhöne van honderd tien pk, waarbij de A-registratie werd vervangen door een AL-registratie, zoals bijvoorbeeld AL-57 t/m AL-73. Op deze foto zien we een aantal van deze Avro's staan, onder andere de AL-60, 65 en 67. De AL-64 is 30 augustus 1934 op Andir verongelukt waarbij sergeant leerling-vlieger J.H. Latooy omkwam. De eerste AL-kist, de 57, werd in 1925 in dienst gesteld. De laatste Avro die uit de dienst ging was de AL-68, die 16 februari 1938 bij schietproeven met vier centimeter luchtafweergeschut op het schietterrein te Batoedjadar in stukken werd geschoten. De Avro had achttien jaar in Indië dienst gedaan en vele vliegers hadden op de Avro het vliegen geleerd.

43. De AL-71, waarbij duidelijk de schaats onder de neus tussen de wielen is te zien. Dit was om het "capoteren" (over de kop slaan) te voorkomen. Er zijn ook Avro's geweest die een Mongoose-motor van honderd vijftig pk kregen en die kregen een M achter de A, zoals de AM-62, die 27 januari 1937 op Andir verongelukte, waarbij de militiebrigadier W. Patoir werd gedood. Foto's van deze Avro's zijn zeldzaam! Volgens berichten kregen in 1933 alle Avro's de Mongoose-motor, waarbij óók AL-registraties zouden zijn gevoerd.

44. Avro S04's op Andir. Er zijn met de Avro's heel wat ongelukken gebeurd. In 1923 is een Avro op Kalidjati bovenop een DH-9 geland en de A-SI kwam een keer op zijn rug terecht. Op 13 maart 1934 maakte luitenantsvlieger Van Velthoven als eerste een geslaagde parachutesprong uit zijn Avro, die onbestuurbaar neerstortte. Op 18 december 1936 deed sergeantvlieger De Lyon hetzelfde.

45. De Vickers Viking Mk.IV was een amfibie: een vliegboot je dat voorzien van intrekbare wielen ook op het land kon neerstrijken. Op 2 mei 1921 werden er acht door de LA besteld en in januari 1922 werden ze geleverd. Het tweepersoons toestel had open cockpits en een mitrailleur in de neus. De Vikings hebben in Indië niet voldaan en al in 1924 werden ze buiten gebruik gesteld. De registraties waren V-201 t/m V-2lO. Er waren er 7 september 1922 nog twee bijgesteld, om verloren gegane exemplaren te vervangen.

46. Je kon er met zes man in als het moest en met de weekends vloog men met de Vikings wel van Kalidjati naar Bandoeng. Op 25 januari 1923 is de V-20 I bij Kalidjati verongelukt, waarbij kapitein-vlieger Giel om het leven kwam.

47. In totaal zijn maar eenendertig van deze Vikings gebouwd, waarvan er dus tien in Indië hebben gevlogen. Met langeafstandstanks konden de Hollandse Vikings negenhonderd vijfentwintig mijl vliegen. De motor was een Napier Lion van vierhonderd vijftig pk, die een duwschroef aandreef. Let op de grote wielen! Wie zijn de drie dametjes met vlieghelmen op ... ?

48. De eerste moderne ,jager" die in Indië vloog was de Fokker D-VII, waarvan er op 30 juni 1921 zes werden gekocht: de F-30 1 t/m F-306. Deze tweedekkers waren uitgerust met een Armstrong-Sidde1ey Puma motor van tweehonderd dertig pk. Ze werden gekocht voor f 25.000,- per stuk en bleven van 1922 tot 1928 in dienst.

<<  |  <  |  1  |  2  |  3  |  4  |  5  |  6  |  7  |  8  |  9  |  >  |  >>

Sitemap | Links | Colofon | Privacy | Disclaimer | Leveringsvoorwaarden | © 2009 - 2020 Uitgeverij Europese Bibliotheek