Militaire Luchtvaart in Nederlandsch-Indië en Indonesië (1940-1949) in beeld deel 2

Militaire Luchtvaart in Nederlandsch-Indië en Indonesië (1940-1949) in beeld deel 2

Auteur
:   Hugo Hooftman
Gemeente
:  
Provincie
:  
Land
:   Nederland
ISBN13
:   978-90-288-1227-7
Pagina's
:   160
Prijs
:   EUR 19.95 Incl BTW *

Levertijd: 2-3 weken (onder voorbehoud). Het getoonde omslag kan afwijken.

   


Fragmenten uit het boek 'Militaire Luchtvaart in Nederlandsch-Indië en Indonesië (1940-1949) in beeld deel 2'

<<  |  <  |  5  |  6  |  7  |  8  |  9  |  10  |  11  |  12  |  13  |  >  |  >>

79. Na de soevereiniteitsoverdracht op 27 december 1949, werden tal van B-25's aan de Indonesische AURI (Angkatan Udara Republik Indonesia) overgedragen. Op deze foto's zien we eerst de M-378 van de Photo Verkennings Afdeling (PV A) in Semarang, december 1948. Het toestel had in 1948 in Padang een buiklanding naast de baan gemaakt. Op de tweede foto diezelfde M-378, samen met de M-464 in dienst van de AURI. Op de romp wordt nog geen AURI-kenteken gevoerd, alleen een rood-wit vlaggetje op de staart.

80. Hier de zilverkleurige M-408 van de PV A boven - Java op 23 mei 1949 en op de tweede foto hetzelfde toestel, donker gespoten in de kleuren van de AURI, gefotografeerd tijdens een bezoek aan Hongkong. Op de staart het embleem van no. 1 squadron. Het 18e squadron maakte tijdens de oorlog 2091 operationele vluchten en verloor 18 B-25's met 88 bemanningsleden. Op 15 juli 1945 werd het voor het eerst weer op Nederlands grondgebied gelegerd, in Balikpapan.

81. Op deze foto van de M-426 en de M-456 is duidelijk de staartkoepel van de B-25J te zien. De M-426 is later omgebouwd tot "strafer". Een opmerkelijk ongeval gebeurde op 2 juli 1946, toen de M-438 met kapitein Theunissen in Pakanbaroe landde en daar in een hinderlaag viel. Mitrailleurvuur doodde de complete bemanning, op een inheemse soldaat na. Er waren tien doden ...

82. De M·434 (later een "strafer" met dichte neus) en de M-451, waarbij de registratie merkwaardig is aangebracht: niet alleen de cijfers op de neus, maar ook op de roeren, met M4 klein en ,,51" en ,,34" groot... Een witte band om de rood-wit-blauwe vlaggen. De M.L. wilde haar B-25's vervangen door Douglas B-26 Invaders, maar zover is het niet meer gekomen. De AURI deed het wèl!

83. Hier een "strafer" met dichte rompneus van de AURI: de M-437. Dit was de N5-237 (44-29030). De AURI moet pas omstreeks 1965 de laatste vlucht met een ex-Nederlandse B-25 hebben gemaakt.

84. Drie B-25's met het embleem van het 18e squadron op de rompneus. Vooraan de M-449, de oude N5-249 (44-29517).

85. Hier dezelfde M-449, maar nu van de AURI, samen met de M-456. Nu wordt op de romp het AU RI-embleem gevoerd, het Indonesische nationaliteitsteken dat nog altijd door de luchtmacht (nu TNI-AU) gevoerd wordt.

86. De zilverkleurige M-458, de oude N5-258 (44-30399). Op de tweede foto hetzelfde toestel, nu gecamoufleerd bij de AURI.

87. De zilverkleurige M-464 was de vroegere N5-264 (44-31258) en op de tweede foto zien we het toestel in AU RI-kleuren, door Hugo Hooftman in 1970 op Andir (Bandoeng) gefotografeerd. De AURI had toen nog 5 B-25's voor de sloop en eentje vloog nog bij de Aerial Survey in Jakarta. De M-464 is door tussenkomst van prins Bernhard aan het Luchtmachtmuseum in Zeist geschonken en is daar sedert 1971 te zien (eerst op Soesterberg).

88. Na de oorlog had de M.L. een tiental Lockheed 12A's in dienst, die bekend stonden als de "kleine Lockheed". Op deze foto zien we de aanvankelijke beschildering: een rood-wit-blauwe vlag met op de neus 303 en op de staartvlakken T3-03. Dit moet de vroegere L2-103 van Jackson zijn geweest.

<<  |  <  |  5  |  6  |  7  |  8  |  9  |  10  |  11  |  12  |  13  |  >  |  >>

Sitemap | Links | Colofon | Privacy | Disclaimer | Leveringsvoorwaarden | © 2009 - 2019 Uitgeverij Europese Bibliotheek