Onderzeeboten in beeld

Onderzeeboten in beeld

Auteur
:   M.H.J.Th. van der Veer
Gemeente
:  
Provincie
:  
Land
:   Nederland
ISBN13
:   978-90-288-4736-1
Pagina's
:   144
Prijs
:   EUR 19.95 Incl BTW *

Levertijd: 2-3 weken (onder voorbehoud). Het getoonde omslag kan afwijken.

   


Fragmenten uit het boek 'Onderzeeboten in beeld'

<<  |  <  |  1  |  2  |  3  |  4  |  5  |  6  |  7  |  8  |  9  |  >  |  >>

-

-

39. Nederland, K-XI. Op 9 december 1922 bij de scheepswerf .Fijenoord'' op stapel gezet en op 24 april 1924 te water gelaten. In dienst 24 maart 1925. Op 10 juni 1925 vertrokken naar de Oostzee samen met Hr. Ms. "Jacob van Heemskerck", "Tromp", Z-3 en Z-5. Op 15 oktober 1925 onder bevel van Ltz.l C.E.V.L. Beckman naar Nederlandsch-Indie met aan board prof. Vening Meinesz die onderweg zwaartekrachtmetingen heeft verricht. In 1941 en begin 1942 werden onder andere patrouilletochten uitgevoerd bij Sumatra en Malakka. Op 3 maart 1942 uitgeweken naar Colombo. Achttien drenkelingen opgepikt van de "Yarra, Anking en Parigi" (KPM). In 1945 uit dienst en daarna gesloopt.

40. Nederland, K-XII. Op 9 januari 1923 op stapel gezet bij .Fijenoord" en te water op 15 juli 1924. In dienst op 19 september 1926. Diezelfde dag via Suez naar Nederlandsch-Indie. Op 25 december 1941 negen drenkelingen van een Engelse Catalina gered en aan land gezet in Singapore. De K-XII heeft met succes verschillende geheime missies en patrouilles uitgevoerd. Zo werden onder andere twee Japanse koopvaardijschepen tot zinken gebracht. Op 6 maart 1942 werd naar Australie uitgeweken. In oktober 1944 van de sterkte afgevoerd en in eerste instantie voor de sloop verkocht. Later toch weer doorverkocht en als bezienswaardigheid in een lunapark terecht gekomen.

Hr. Ms. Onderzeeboot K XIII

41. Nederland, K-XIlI. Op 15 oktober 1923 bij "Fijenoord" op stapel gezet. Te water op 23 december 1924 en in dienst op 29 maart 1926. Waterverplaatsing boven en onder water resp. 612 ton en 820 ton. Lengte 66.70 meter. Machinevermogen 2 x 1200 APK en 725 APK. Snelheid boven water 15 mijl en onder water 8 mijl. Bewapening twee torpedobuizen van 53,3 cm en vier van 43 em. Een kanon van 8,8 cm en een mitrailleur van 12.7 mm. Op 27 mei 1926 onder bevel van Ltz.l L.G.L. van der Kun van Nieuwediep via Panamakanaal naar Nederlandsch-Indie, Aankomst Soerabaja 13 december 1926. Aan boord prof. Vening Meinesz. Op 21 december 1941 in Singapore vernield (batterij expl.). Terug naar Soerabaja maar niet tijdig hersteld. Op 2 maart 1942 door marinepersoneel vernield.

42. Nederland, K-XIV. Op 31 mei 1930 op stapel gezet bij de RDM. Te water op 11 juni 1932 en in dienst op 6 juli 1933. Waterverplaatsing 765/1020 ton. Lengte 73.80 meter. Machinevermogen 2 x 1600 APK en 1000 APK. Snelheid 17 mijl boven water en 9 mijl onder water. Bemanning 37 koppen. Aeht laneeerbuizen van 53,3 em. Op 7 februari 1934 naar Nederlandsch-Indie. De K-XIV staat op deze opname afgebeeld met de torpedobootjager "Bankert" en het pantserdeksehip "Gelderland". De watervliegtuigen zijn van het type L.

43. Nederland, K-XIV (2). Op 23 december 1941 werden nabij Borneo het vrachtschip .Katori Maru" en het troepentransportschip "Hiyoshi Maru" tot zinken gebracht en twee andere schepen, de "Hokai Maru" en "Nichiran Maru" flink beschadigd. Mogelijk werden zelfs nog een vrachtschip en een jager beschadigd of tot zinken gebracht. Hetzelfde lot trof waarschijnlijk een Japanse kruiser op 1 maart 1942, een Duitse onderzeeboot op 20 november 1942 en nog een Duits vrachtschip op diezelfde dag. In juni van dat jaar werd een Japanse mijnenlegger, de "Tsugaru", beschadigd en een landingsvaartuig, de .Domia Baru PPA-446", tot zinken gebracht. Later ook nog enkele inlandse prauwen. Op 1 juni 1946 uit de sterkte in Soerabaja. In 1950 gesloopt.

44. Nederland, K-XV. Op 31 mei 1930 bij RDM op stapel gezet. Te water op 10 december 1932. In dienst 30 december 1933. Technisch en qua bewapening in grote lijnen als K-XIV; acht buizen van 53,3 em, een kanon 8,8 em en twee mitrailleurs van 40 mm. Op 7 februari 1934 naar Indie. Boekte onder commando van Ltz.1 C. W. Th. baron van Boetzelaer het laatste succes van de Koninklijke Marine in de Indische wateren door op 1 maart 1942 voor de baai van Bantam de Japanse tanker "Tsurumi" te torpederen. Later naar Australie en terug in Soerabaja in 1945. Op 1 juni 1946 uit de sterkte. Sloop in 1950.

45. Nederland, K-XVI. In grote lijnen hetzelfde als de K-XV. Op stapel 31 mei 1930 bij de RDM. Te water op 4 april 1933. In dienst 30 januari 1934. Op 7 januari 1935 met de K-XVII naar NederlandschIndie via Lissabon, Napels, Alexandrie , Aden en Colombo. Aankomst Padang 26 maart 1935. Op 24 december 1941 torpedeerde de K-XVI in de omgeving van Kuching op 01.34 N.B. en 110.21 O.L. de Japanse torpedobootjager "Sagiri" en mogelijk ook nog een andere jager, de "Marukumo". Een dag later werd de K-XVI, eveneens in de buurt van Kuching, getorpedeerd door de J apanse onderzeeboot ,,1-66". Positie vermoedelijk 02.30 N.B. en 109.50 O.L. Er waren geen overlevenden en er zijn geen pogingen gedaan om de boot verder te localiseren of te lichten.

46. Nederland, K-XVIII of K-XVI? Marines zijn nooit erg scheutig geweest met het verstrekken van gegevens over hun onderzeeboten en al evenrnin werden er veel foto's van vrijgegeven. Uitgevers van ansichtkaarten hadden daar problemen mee en namen soms hun toevlucht tot nogal "onorthodoxe" methoden. Vergelijkt u deze foto van de K- XVIII maar eens met die van de K- XVI. Het gaat duidelijk om dezelfde foto, waarbij de foto van de K-XVI enigszins werd aangepast ...

47. Nederland, K-XVII. De K-XVII werd op 1 juni 1931 bij .Fijenoord'' op stapel gezet en op 26 juli 1932 te water gelaten. De indienststelling volgde op 19 december 1933. Op 20 juni 1934 met HI. Ms. "Hertog Hendrik" en "Evertsen", Z-5 en K-XVIII, naar de Oostzee. Op 7 januari 1935 naar Nederlandsch-Indie. Op 21 december 1941 nabij de oostkust van Malakka voor het laatst gezien. Daarna vermist: commandant Ltz.1 H. C. Besancon en 35 man.

48. Nederland, K-XVIII. Een van de meest beroemde, Nederlandse onderzeeboten is ongetwijfeld de K-XVIII. Op stapel 10 juni 1931 bij de werf .Fijenoord" in Schiedam. Te water 27 september 1932 en in dienst op 23 maart 1934. De K-XVIII vertrok op 20 juni 1934 met HI. Ms. "Hertog Hendrik", "Evertsen", Z-5 en de K-XVII voor een reis van Nieuwediep naar de Oostzee. Hierbij werden aangedaan: Gdynia, Koningsbergen, Riga en Kopenhagen. Op 14 november 1934 onder bevel van Ltz.1 D.C.M. Hetterschey van Nieuwediep naar Nederlandsch-Indie via Funchal, St. Vincent, Dakar, Pernambuco, Rio de Janeiro, Montevideo, Buenos Aires, Mar del Plata, Kaapstad, Durban, Mauritius en Fremantle. Aankomst Soerabaja 11 juli 1935.

<<  |  <  |  1  |  2  |  3  |  4  |  5  |  6  |  7  |  8  |  9  |  >  |  >>

Sitemap | Links | Colofon | Privacy | Disclaimer | Leveringsvoorwaarden | © 2009 - 2019 Uitgeverij Europese Bibliotheek