Veer- en bootdiensten in Nederland

Veer- en bootdiensten in Nederland

Auteur
:   W.J.J. Boot
Gemeente
:  
Provincie
:  
Land
:   Nederland
ISBN13
:   978-90-288-2117-0
Pagina's
:   128
Prijs
:   EUR 16.95 Incl BTW *

Levertijd: 2 - 3 weken (onder voorbehoud). Het getoonde omslag kan afwijken.

   


Fragmenten uit het boek 'Veer- en bootdiensten in Nederland'

<<  |  <  |  2  |  3  |  4  |  5  |  6  |  7  |  8  |  9  |  10  |  >  |  >>

83 De Van der Schuyt- Van den Boom-Stanfries Rederij (SBS) is een van de weinige vroeg negentiende-eeuwse stoombootondernemingen die nag bestaan en misschien de enige, die nag actief is. Eind j aren veertig fuseerden de NV Stoomboot Reederij]. &A. van der Schuyt, de Reederij Stanfries en de Stoomboot Reederij gebrs. Van den Boom tot SBS, waarmee een van de grootste binnenlandse lijnvaartondernemingen ontstond. Alle drie ondernemingen waren op hun beurt voor de fusie al niet de kleinste geweest. SBS, die toen al op de vrachtauto overschakelde, werd op zijn beurt overgenomen door de Amsterdamse binnenvaartrederij Van Swieten. In de jaren zestig ging het concern op in Nedlloyd. Na de ophef-

fing van de laatste Van der Schuyt veren naar Flakkee, bleef over de exploitatie van de provinciale veerdienst Maassluis-Rozenburg (hier de inmiddels verkochte 'Den Hoorn' van deze dienst), die SBS nag

steeds uitvoert. Nedlloyd verkocht SBS aan de Rotterdamse havenrondvaart Spido, oorspronkelijk eigendam van P. Smit jr. / Smit Internationale. Vervolgens kwam Spido in handen van Holland International,

daarna in andere particuliere handen en sedert kort is Spido, inclusiefSBS, eigendom van de Arnhemse Heijmen Shipping Company en de Doeksen Transport Group in Rotterdam.

84 De in Vlaardingen nag lang bekende zuivelfabriek 'Hollandia' betrok zijn melk grotendeels van de Zuid-Hollandse eilanden. Hollandia haalde met eigen, meestal zoveelstehandse stoombootjes, zijn melk zelf op bij de vele steigers die aan de rivieren en zeearmen waren gelegen. Die steigers werden doorgaans 'veer' of , veer stoep' genoemd en dienden als opstapplaats voor vele stoombootlijnen. Op deze prent ligt een van de stoombootjes van 'Hollandia' voor de fabriek. In de inrijpoort op de kop staat een eenzame melkbus.

Vlaardingen.

.Holluudiu' .

lll~. II van del' Lillue

85 De Vlaardingsche Stoomboot Maatschappij, in 1 868 met een tweedehands vrachtstoombootje begonnen op Rotterdam, kreeg grate bekendheid wegens de enorme luxe van haar schraefboten. Hier vaart de 'Vlaardingen III' de haven van Vlaardingen binnen, terwijllinks de 'Vlaardingen IV' ligt te wachten op passagiers van de trein uit Hoek van Holland of Rotterdam. De VSM vervoerde de post naar Brielle en Hellevoetsluis en werkte samen met de Hollandsche I]zeren Spoorweg maatschappij, die op den dum graotaandeelhouder in de VSM werd. De VSM bleek een

forse concurrent van de trams van de Rotterdamsche Tramweg Maatschappij. Toen de VSM het door de hoge steenkoolprijzen in de Eerste Wereldoorlog niet meer kon bolwerken,

nam de RTM de aandelen van de VSM over en rationaliseerde de diensten.

Haven met Keeraluis

Vlaardingeu.

86 De veerboot naar Rozenburg is de 'Notaris van den Blink' van de dienst Brielle-Rozenburg. Die dienst werd door Van der Schuyt gepacht van de provincie Zuid-Holland. De 'Notaris van den Blink' was de oude 'Gemeentestoompont 2 of3', in 1909 voor de Amsterdamse 1]veren gebouwd. In 1 952 is de boot voor sloop verkocht. Rechts de tramboot 'Numansdorp' van de RIM, varend in de VSMdienst Vlaardingen- Brielle. De 'Numansdorp' was reserveboot vo or de veren van de RIM, en dit beeld geeft aan, hoezeer het VSM-bedrijfin dat van de RIM was gei"ntegreerd. De

'Numansdorp' werd in 1944 door de tramboot 'Stad Zierikzee' overvaren en ging verloren. Het schip is niet teruggevonden.

87 Een uiterst kartstondig en draevig veer was dat van Nie

<<  |  <  |  2  |  3  |  4  |  5  |  6  |  7  |  8  |  9  |  10  |  >  |  >>

Sitemap | Links | Colofon | Privacy | Disclaimer | Leveringsvoorwaarden | © 2009 - 2018 Uitgeverij Europese Bibliotheek